セリカの水温計取替え・試乗ドライブ・いつもの山坂道に関するカスタム事例

今日は予報通り晴れ〜。
昨日はセンサーだけ取り替えましたが
今日はメーター替えます。

まずはメータークラスター外して

クリアシェード取り外し。

取り外し完了。

現在のメーター外して
奥行きのチェック。
上 おNEWの針式
下 お古のデジタルセグ表示式
やっぱり針式は奥行きが長い。😩

このままでは収まらないので
ケツを切除。

ハンダ外れしない様に
シュリンクチューブで一束化して
瞬着で固定。

後は組み込んで、

スピードメーターという名の
スピードリミッターのコードと
一緒に一束化。

ケーブルのギボシ端子処理するんですが
中国語はよく分からんね。🤣

＋と−とセンサーの3線式にします。

車輌に戻して試点灯。
やっぱり針式の方がしっくり来ますね。

エンジン始動してイルミ点灯。
色合いも合ってる感じで
Goodです。♫

では、水温値のチェック兼ねて
ドライブへGo！

いつもの山坂道走行でも
表示値は85℃ぐらい。
実際は5℃高い筈なので90℃ぐらい。
自分が5℃低く表示されてる事が
分かってればコレでOKですね。

今日も皆さんお集まりに
なってたので、

先生の箱替えした991の7MTを
見せていただきながら
いつもの車談義。🤭
今日もお相手いただいた皆様
ありがとうございました。

帰り道も普通走行でも
85℃付近表示。
ちゃんと機能してる様です。

ブーストメーターとの色合いも合って
思いの外良い感じになりましたね。
精神的に−５℃表示は
実は普段乗りには良いかもしれない。🤣
＋15℃センサーは
正確抵抗値改修したら取り替え
予定です。🤭