ソニカの車高調・サスペンション交換・車高調整・diy・ＤＩＹ作業に関するカスタム事例
2020年12月22日 15時23分
2019年の9月にスポーツショックで車検を受けて、速攻車高調に戻しました
車高調を1年ちょい使用
今年は冬降りそうなので
スポーツショックに戻そうかと
リアのスプリングを変えます
乗り心地もスポーツ性能もNewSR+ESPELIRが気に入ってます
無乗車状態のカッコよさとＦドリするなら車高調かな？
サイドがフット式のままなのでサイドターンですら難しいのでいいんですけど
GReddy PSコンパクトを外します
1年ちょいでブーツも死んでますね
1年半前に交換したブレーキローターが綺麗に当たり出てます
ブレーキ交換当時の写真です
塗装って簡単に剥がれるのね
NewSRとRS-Rです
ESPELIRのスプリングだと前後の車高が合わないんです
かなり前上がりになって光軸が…
ESPELIR曰く、リアに車高アップラバーで調整してくださいとの事だがESPELIRハイトアップラバー2セット分の価格でRS-Rのリアスプリング買えるのでスプリングを買った方が無難
走行距離が少ないフロントショックを買ってみました
エスペリアスプリングカットで前後の車高を合わして使って
車高調の寿命が延びればいいかな
今の車高調バネレート変えれないんでオーバーホールするメリットが薄いんですよね…
変更後はこんな感じです
え？今の写真？
見せれる顔面じゃないんで
