フィットのシャンクスさんが投稿したカスタム事例

2022年06月05日 15時09分

シャンクスホンダフィット GE8

GE8前期RS 微課金で楽しんでいます。

トシさんからお譲りしていただいた零1000エアクリ取り付けました。試運転に行ってきま〜す。

シャンクス

クーリングダクトの次にエアインテークを構想練ってます。(^O^)v

2022年06月11日

シャンクス

トシさん、ありがとうございます。調べてみます。

2022年06月06日

トシ

シャンクスさん、こんばんは。　まだ試運転中なのでしょうか？特に、問題とか発生しなかったですよね。純正との違いとか感じることが出来たでしょうか？

2022年06月05日

シャンクス

山を２０分ほどしか走行してませんが、高回転での音は予想以上に迫力あり、大満足です。性能的には、トルクよりも、高回転域にスムーズに上がる感じがします。これも大満足です。トシさん、ありがとうございました(^O^)v

2022年06月05日

トシ

　満足して貰えて良かったです！このモデルの零1000は、純正の吸気位置とほぼ一緒なので、ボンネット裏の吸気ダクトがそのまま有効に働きます (邪魔だと思って取り外してしまったりしていないですよね)。単なる飾りじゃなく吸気温度の低下に効くので、他の剥き出し式エアクリと比べても優秀でした。

2022年06月05日

シャンクス

ボンネット裏の吸気ダクトの効果が大きそうなので、ワンオフを諦めた一つの理由です。(^O^)v

2022年06月05日

トシ

GE8前期やGP4には標準装着されていない『クーリングダクトB』と言うホンダ純正パーツがありますよ。ECUの２つの角の部分に引っ掻けて、ボンネットダクトとエア取り込み口の間を繋ぐものです。自分も昔に購入した記憶があります。その時に零1000との組合せを試したか覚えて居ませんが、もし興味があれば確認してみるのも良いかも知れません。

2022年06月06日

シャンクス

クーリングダクトBとECUカバーを注文してきました。🤩

2022年06月10日

トシ

おっつ、いいですねぇ～。もう一つのバージョンアップ！

2022年06月10日

シャンクス

トシさん、質問です。私のG8、１０万kmで購入時に燃費計12.9でした。その後柿本マフラーに交換したら12.5になり、お譲り頂いた零1000をつけると14.5になりました。そんな事ありえますか？

2022年06月10日

トシ

　燃費は、運転方法/走行路/燃料品質/天候(特に気温や風量)/フィルター抵抗/タイヤ(転がり抵抗性能)/油脂類などの多くのパラメタで上下するので、なかなか単純比較は難しいですね。ただ、結果から見て16%アップと言うのは相当優秀ですので、少なからず効果が出ているはずです。零1000の単体効果と言うより、先行交換した柿本マフラーとの相乗効果とかも有りそうです。兎に角、良い方向での結果で良かったです。　但し、これからの季節は剥き出し型エアクリにとっては厳しい季節なので、しっかりと熱対策するのがとても重要です。ちょっとした工夫だけで吸気温度が10℃くらい下げられるので、それによるトルク/パワーアップの効果がバカに出来ません。充分体感できるレベルになります。

2022年06月10日

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