Vクラスのナビ交換・ETC交換・W639 V350・30万キロ超えに関するカスタム事例
2026年06月11日 01時25分
mahalo-fujii(マハロ) メルセデス・ベンツ Vクラス W639
TA40(2T-GEU)セリカ→AE92トレノS/C→KP61→MA70スープラ→JZS147アリスト→W202メルセデス→メルセデスW638V280→ 【現在】W639V350に。28万キロオーバー走ってます。 家内(たまに娘)メインの A20 BMW→W202C200→スバルR2前期→スバルR2後期→ホンダN-ONEプレミアムツアラー 【現在】デリカミニTプレミアム4WD、 長男用ミライース 【いまココ】ダイハツ・ハイゼットトラック垂直パワーゲート付車輌です。
カロッツエリア・サイバーナビ
また液晶が逝かれました。
2年ほど前にY!オクで
ほぼ同機種を購入し自分で取り替えした
2台目さん。
バックライトがダメになったのか？
タッチパネルがダメになったのか？
画面が消えて
操作不能に。
FMラジオがなったまま…。
デリカミニに付けてた
Panasonicの10インチ有機ELフローティングナビに換装。
もちろん自分でつけてないけど。
メーカー変わると簡単に付けかえれないしね。
フィルムアンテナも振替しなあかんし。
しかし、ショップにお願いしたので、
ついでに？カロのDSRC・ETC車載器も
パナのETC2.0に。
そして、リヤカメラもカビって見え難くなってたので、カメラもパナ製に交換。
気になってた、フローティング画面も
角度を付けておけば
シフトノブを何とか逃がせれた。
7年前にもJBLのマルチスピーカー、ウーファー、カロのDSPを付けてもらったショップ。
岸和田の"ghost note"(ゴーストノート)さん。
これで再びいい音鳴らせます。
30万キロ超えても
まだまだ走ります。
