RX-7のいつもイイね👍✨✨＆コメント💬´-＆フォロー+👤ありがとうございます・DIY・暑すぎる…・車高調整・IS350hに関するカスタム事例

CTのみなさん暑い時期でお疲れ様です🙇
さてマイFDが貧乏アップデートしまして気分爆上げ、汗だくで作業して撮ったトプ画はいつもと同じく変わり映えない🤣
車高変わったけどね✨

往年のネジ式車高調をようやく卒業して全長調整式を初装着🙌
新品は…………ムリなんでたまたまオクで落ちたやつ🥹
HKS HYPERMAX Performer✨
前のはHKS HYPERMAX D←古っ😲
Performerも古いのか🤪
紫のマウントが金色に😤
とりあえず１度バラしました🧐

スプリングレートは前後8.0㌔、イマドキの車高調よりだいぶ柔らかい？？？
今まで付けてたのはバネ組換して前12.0、後14.25㌔を組んでましたがかな〜りガタガタでした😒
HYPER Dの元バネは7㌔の不等長なのですが元々抜け気味でやはり底づきしてた感じでした😅

とりま組んでみましたが車高が高〜い😨
まずネジ式と全長調整の構造の違いを理解してなかったので、前のと大体同じ全長にして組んだらこ〜なった🤣
前と同じか上がったぐらい😮‍💨

はい調整後👍
約3センチほどは落としました🙌
ネジ式は緩めた分だけ車高落ちますがバネが遊ばない程度しか調整できません、車高変化によりプリロードも変わり、スプリングの長さとバネレートに対する変数が多いのね🤔全長調整式は名の通り全長を短くした分下がり、セットしたバネのプリロード変化をさせずに車高調整が可能でストローク量がそのまま👍
試走後は馴染んでもうちょい下がりました😺

調整前
ホントはカッコいい〜方が好きだが、40超えたおっさんが乗るのでね😪
リア下げたせいで最低地上高がギリだっただけ🤣この状態で地上高10センチ🤔
ドライブでちゃんと走れないと楽しくないのもあるので👍

調整後
ん〜仕方無いけどリアと比較するとクリアランスが気になります😤
リップ割ったり、擦ったりしたくないので勘弁😱
試走後の感想😲😲😲😲
めちゃくちゃ乗り心地いい🥹純正とまではいかないけれどバネレートが低いのとしっかりストロークしてるのが感じられて、異音もないし、今までのがダメだったのか🫣
サーキットとかは走らないのでこのくらいのバネレートでいいのかも？組換して違いを体感したい気もありつつ、暑いからムリ🥲
いつか新品買ってみたいな😤

なんと夏の陽射しは強いようで左リアだけ日焼けしてしまって😣
茶色になってる😱

追伸
IS300hは車検を通過した後にリアショックが届き交換👍メーカー在庫無しとか戦争やめよーよマジで😭
オイル交換倍するんだよ今😨ガソリンも高いままだし😮‍💨あっ愚痴言ってすいません😣貧乏人は心に余裕がない🥲

新品ショックは綺麗ですが錆とか気になる雪国なのでチッピング塗料でさっそくコート😺
いきなり新品感なくなる😪

はい取付完了👍
いや、外すのもナカナカ知恵の輪でショック長があるので縮めるの大変😤😤😤
新品は抜けてない分さらに硬いのでハウス内に収めるのに四苦八苦🤪
インナーライナー少し破けたし😭高級車はプラじゃないから遮音性高いのよね🤔

足車のムーブはキリ番57000㌔✨
自分の2台は走行距離が増えない😗
次回は甥っ子の車の足交換が予定されました😤
足回り交換最近流行ってるな我が家🥹