マークIIの昔を懐かしむ・もう一度のりたいのーに関するカスタム事例

2020年06月19日 13時42分

車はTOYOTAだ！という家庭に育ちました。てなわけでTOYOTAの車を乗り継いでおります。次もきっとTOYOTAです。バイクはホンダ(笑)嫁はSUBARU好きだけど、ホンダに浮気ちう。あまり遠くにいったことないので、これからはいろいろな所に行きいなぁっと。ってことで見かけたら、よろしくお願いいたします🎵

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過去に乗ってたんで一様読んでみる。90系の1Jエンジン。タービン交換とCPtune。インタークーラーと給油ポンプ交換し鬼直線番長だったなぁ…７代目だったんだなぁ…この中には普通のグランデしかない(怒)ツアラーV載せてよー

ユータ

こんばんは。私はクレスタかな。伯父さん叔父さんにクレスタ乗ってる人が多かったので(笑) 一番感動して好きだったのは叔父さんが、乗ってた71前期クレスタのGTツインターボのMTで白に赤内装でした。デジタルメーター、スポーツシート見るもの感動したのは今でも忘れないです。今、乗ってみたい欲しい旧車の一台です(笑)未だにクレスタの71のツインターボ大好きです。亡くなった別な伯父さんは90→100と乗り換えて、ブルーバード乗り継いでた叔父さんを洗脳してクレスタ買わせましたが、その叔父さん何か間違ってスーパールーセントじゃなくて廉価版1800のシュフィール買ってしまってまたバカにされる(笑)3年くらいですぐに100系後期になったら最上級のスーパールーセントG になってました(笑)よっぽど悔しかったみたい(笑) マークⅡマークXは無くさないで欲しかったな…。

2020年06月19日

toyota党

こんにちわ。そうですねー！マークX…せっかくかっこよくなってたのに…しかたないですね。販売成績と車のニーズが多様化してきましたからね。かと言って、またセダンブームが帰ってきたら復活ってあり得ると思いますけど！ GX系のクレスタは大人気でしたねー(笑)反面、チェイサーがイマイチだったと思いますけど、90系、100系では逆転してチェイサー大人気だったような気がします。マークⅡ３兄弟はオヤジ世代から当時若かった我々まで、幅広い支持層でしたよね！

2020年06月20日

Geji.

こんばんわm(_ _)m 自分が中3の頃、親がフツーのGX90グランデレガリアを中古(当時3年落ち)で購入して、18年近く乗ってました。免許取って、初心者🔰マーク貼って乗り回していたのが懐かしいです😊 3ナンバーと言え、車両感覚が掴みやすくてパワーもソコソコな直6エンジン・・・親の車を借りてたとは言え、初心者には贅沢な車でしたがとても気に入った車でしたね😆 未だにツインターボの加速を味わえて無いのが心残りです。。。

2020年06月19日

toyota党

こんばんわ(^.^) 親から子へってありですね(笑)私も親の影響で90系のツアラーVを買いました。高級車で速い！ 18年はすごいですねー！あまりトラブルが少なかったんですかね？パワステの油漏れがよくあって、漏れ出すと直らない事が多いと記憶してます。当時のマークⅡは足回りがフニャフニャですぐに車高調組んだんですよね。純正足回りではコーナーがめっちゃこわいでしたよ

2020年06月19日

Geji.

コメありがとうございますm(_ _)m 購入時4万4千kmスタートで18年近く、21万km超えまで乗りましたが、特に不具合も無く、色んな所へ乗せてってくれました✨ 長年乗ってカセットデッキの故障→交換とラジエーター漏れは1度経験ありましたが、定番と言われるパワーウィンドウの窓落ちやパワステオイル漏れ無しでしたので、メッサ当たり個体だった様です。今は100系クレスタに変わりましたが、1世代の違いはあるモノの、車も3兄弟となると表情や姿が似る事に笑ってました(爆)

2020年06月19日

toyota党

21万㎞！？タクシー？営業車？って(笑)っと突っ込み入れたくなりますね。いろんな所に言って、いろんな人と出会って、それは思い出がいっぱいですねぇ～🎵 わたしも90には思い出がたくさんあります！できれば、もう一度乗りたいです〰️(笑)

2020年06月20日