フィットのチェックランプ点灯・水洗いはダメに関するカスタム事例

2024年02月02日 18時12分

#チェックランプ点灯 #水洗いはダメ

シャンクスホンダフィット GE8

GE8前期RS 微課金で楽しんでいます。

チェックランプ点灯🤣
原因判明しました。多分…🧐
零1000装着の方々はご参考に🫡

Ｄで数字のおかしい所をピックアップしてもらって
Ｄのメカさん、一緒に色々と考えくれました💯
「この数字がおかしいのでは」というジャッジ

色々と調べてピックアップ🧐
点灯した日にやった事…エアクリ交換…
戻してみるか…🤔

以前のフィルターを水洗いして乾燥させた物！
犯人はこいつでした。

見た目は綺麗になってるし、ゴミもそこそこ落ちたんですが、水洗いしたら乾燥させてもダメなんでしょうか🤔
戻すと治ったので間違いないようです。

ココロ

エアクリだったとは‼️

2024年02月02日

シャンクス

そうなんですよ～🤣 意外とシビアなんですね😅

2024年02月02日

ココロ

昔からホンダ系はインテーク弄ると不具合が出るって聞いてたんで私はあえて純正交換タイプのBLITZのエアクリ使ってましたよ☺️

2024年02月02日

シャンクス

車なんて、空気とガソリン入れて、火着けたら走るやろ〜😁って考えが古いようですね…昭和のおじさん的な考えです😜

2024年02月02日

ココロ

何せセンサーセンサーってコンピューター制御やらになってますからね😅 私も同じ考えだったんですけどホンダだけは考えます😅

2024年02月02日

旧式フィット(GD3-200系)

コンバンワ☆ 零千のフィルタってK&N(湿式)と似ていますが乾式なんですか？だとすると水洗いは推奨できません。また中性洗剤のヌルヌル成分を流し切れず、吸入不良を引き起こしていたのかなぁ… (^∀^；)a

2024年02月02日

シャンクス

紫さん、今晩は😊 零1000は乾式です。洗剤はかなり薄めに使いましたし、ススギ、乾燥も十分にしました。でも駄目でした😭 見た目も、手触りも全く異常は感じられないんですけど… それと、以前に高回転での異音、バタつきはチャンバーとカウルトップカバーとのギリギリ干渉でした。離隔調整して全て解決しています。色々とアドバイス頂き非常に助かりました🫡

2024年02月02日

旧式フィット(GD3-200系)

リッチ燃焼で燃料が濃い……………… スロットル全開ですかッ!?(汗) それにしても空燃比７だと、ハイブーストのターボ車並みですね(笑) 私のフィットは空燃比12狙いくらいで、燃調セッティングしていますよ☆(フルコンだけど) (*´･∀･)b-☆

2024年02月02日

シャンクス

空燃比10程度が普通のようですね😊 冬と夏でも違うのかな…？

2024年02月02日

旧式フィット(GD3-200系)

アクセルをベタ踏みしてもエンジンブローさせないように、わざと空燃比10と濃いめにしてるんでしょうね♪(笑) でも街乗りのアクセル開度(リーン燃焼)では、理想空燃比14.7近辺だと思いますよ☆ 真夏から真冬まで誰が運転しても、ソコソコ走れるセッティングを施したノーマルECUや吸気システムって、ある意味スゴイと思います。 (｡-∀-)b-♪

2024年02月02日

シャンクス

なるほど…難しいけど理解します🫡 昔、L26にターボ載せてた時、ガソリンをケチってフューエルコントローラで薄めにしたら、デトネーションを起こして、ヘッドを潰した事があります😭 燃費がハイオクで2〜3km/Lでした🤣 昔のチューニングって酷いですね。

2024年02月02日

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