たぬよしさんが投稿したGSX1300R・隼・オーリンズ・ブレンボに関するカスタム事例

えー、フロント用のステムスタンドを持ってないので、ネイキッドの時に使ってたジャッキでフロントを持ち上げまして～(*´ω｀*)

フロントホイールを外しまして～(*´ω｀*)

銅色の棒(純正フロントフォーク)も外しまして～(*´ω｀*)

さよなら純正マスターとスズンボ(*ﾟ∀ﾟ*)

そしてこいつ！(*ﾟ∀ﾟ*)

宙ぶらりんｗｗｗ
こういう事すると怒る人も居るかもしれませんが、固定しとく場所が無いので仕方なく(；´∀｀)

そして、金色のやつ(オーリンズフロントフォーク)！＼(^o^)／

えー、ブレンボCNCキャリパーを取り付けるためのスペーサー的なやつですが、320mmディスク用なので、このままでは純正310mmディスクに合いません(´ﾟωﾟ｀)

純正サイズディスク用も売ってますが、これがなかなか高価なので10.5mmまで削ります(´ﾟωﾟ｀)
サンダーで削りましたが、ジュラルミンなのかな？かなり硬いです(´×ω×`)

こんな感じで仮組み～(*´ω｀*)

こっちも～(*´ω｀*)

フルードのカップをスクリーンに当たらない位置に調整しまして(*´ω｀*)

いやぁ、いいですなぁ～金色のやつ(*ﾟ∀ﾟ*)

昼寝してた嫁さんが起きてきて跨ってました(*´ω｀*)

各部、点検して試運転してきました(*´ω｀*)

いやぁ、フロントフォークの動きがほんと純正とは雲泥の差でノーズダイブもかなり抑えられてて、絶対に路面を離さない感が伝わってきてやっぱ物凄く具合い良いです(*ﾟ∀ﾟ*)

ブレーキも純正マスター＋スズンボ＋ゴールデンパッドの唐突に効く感じから、握った分だけ素直に、しかし強力に効くコントロール性の高さがたまらんです(*ﾟ∀ﾟ*)
シロウトの自分でもハッキリと違いを体感できるパーツって交換してて楽しいですね＼(^o^)／

まぁ事故車から外してきたままなのでブレンボマスターはレバー少し曲がってますけどｗｗｗ

そして前ブサと同じ突き出し量でフォーク取り付けしたので、少しフロント下がりでセルフステアが優しくなって懐かしい乗り味になりました＼(^o^)／

うん、見た目もすごくイイッ！(*ﾟ∀ﾟ*)