インプレッサ WRXのFRインプレッサ・細かい拘り満載に関するカスタム事例

愛車というか…友人のクルマなんですけどね 笑。

半分自分のクルマみたいに好きにイジっていいとの事で預かって色々手を加えています。

元は一緒にサーキットでドリフトをしていた友人がサーキット復帰の為に手に入れたクルマです。

センターデフをデフロックさせ、フロントドラシャを撤去しFR化しています。

シルビアに近いフィーリングだそうで今後が楽しみです。

ミッション後部にあるセンターデフを取り出して溶接にてロックさせ、フロントのドラシャを撤去してFR化しました。

ミッション後部にあるセンターデフを取り出して溶接にてロックさせ、フロントのドラシャを撤去してFR化しました。

しばらくエンジンルーム内をいじっていました。
たまたま部品取りのTypeRのABSレス配管などが手に入りそれを流用してのABS撤去、その他ターマック走行には不要なプーリーカバーなどを撤去。
配線も取り回しや極力目に入らないところに取り回し、目立たせたくない部品はブラックアウトするなど、エンジンルームをスッキリさせました。

元々リアはR160デフですが、FR化とドリフトを考えると容量アップは必要なので部品取りType RのR180のデフとドラシャにナックルなどを丸ごと流用しました。
左がR180で右がR160です。

ヘッドライトインナーも殻割りしてブラックアウト。
併せてコーナーランプもクリスタルのブラックインナーにしたい…。
でもお金出すのは友人なので…ね 笑。