スイフトスポーツのやっと足回りできて来たのにもう13万km・足回りコラム・足回りに関するカスタム事例

「前後車高バランスについて」

ゲリラ的足回りコラムなります。
気分が乗ったのでまたまた
アップします。

乗り心地が。。。って悩んでる方の参考になれば。。　　　

車高調は、もちろん車の車高を変えれる代物

ただその自由度の広さが曲者です。

DIYでの取り付け等をされてる方等
尚更かと思います。

というのも、前後の車高バランスというのは
足を良く動かす上で非常に重要になってきます。(経験上です。)
これをうまく合わせれてない車がわりと多いように感じます。

良く有りがちな車高バランスの合わせ方で

前後のフェンダー→タイヤ間が指１本で

とか

ザックリ見た目重視で合わせてしまいがちですが
これはあまり良くありません。

前後タイヤの外径が同じでこれをすると間違いなく

前下がり車高になってます。

前下がりの状態で走行している状態を想像してもらえると解りやすいかと思います。

前下がりに斜めになった板が道路を走るとどうなるか。。

荷重は常に前にのり、前足の負担が増大します
路面上の穴(マンホール)なんかに落ちた際
前側がかなり強烈に落ち込み

段差等を乗り越える挙動も前側の突き上げがキツくなります。

特にコンビニなんかに入る際、段差を横切ることが多いかと思いますがその時にガツンと来る場合は前下がりになってるかもしれません。。。

　　この状態は直進時でも非常に乗り心地が悪く感じます。

原因は前下がりであることになりますので
対策としては前後車高バランスを調整します。

いろいろ方法があるとは思いますが
僕はサイドのジャッキアップポイントで合わせています。

地面からジャッキアップポイント高さを
前後4箇所測定し記録

前後同じ高さになるように調整します。

平らで無い地面がほとんどなのでいろいろ場所を変えて
測った平均等で判断するといいと思います。

多分この状態に持っていくと見た目は
前上がりになるはずです。。。

これはちょっとカッコ悪いんです。。

僕は前後のタイヤ外径を変えることで対応しました。
これならフェンダー→タイヤ間は同じ指1本程度の隙間で
前後バランスを合わせられます。。

段差を越える際、突き上げに不満がある方
1度前後車高バランスを確認されてはどうでしょうか？

車高調はあくまで調整する部品で
改善していくことが出来る部品です。

不満点を不満でおいて置かず
是非是非改修をオススメします。
(くどいですかね。笑)

ザックリですが今回はこんな感じで。。。

皆さんの参考になれば幸いです。

あ、純正形状ショックはこの点有利です
なるようにしかなりませんから。。

その組んだ結果、バランス悪かったら終ってます。笑
(数mmなら調整は可能ですが(^^;))))