S1 スポーツバックのあなたの愛車のカスタム遍歴に関するカスタム事例

今週のお題にてカスタム遍歴ということで。

と言っても納車(昨年12月)からそんなに経ってないのでここ数ヶ月の投稿のまとめみたいな感じになりますけど( ´•ᴗ•ก )

まず1つ目、

Racechip XLR(スロコン)

納車後24時間待たずしてのスロコン装着
これはホント導入して良かったと思います。
乗り味が7段階の設定毎でダンチで変わります。

E＋・E・N・S・S＋・R・R＋
N＝純正相当、R＋が最もシビア
常用はE、たまにS＋で遊ぶくらいですかね

以下は各設定に対する個人的な感想です

E＋は野暮ったい
Eは大変マイルドで乗りやすく、燃費も伸ばしやすい
Nは割愛、Sは多少反応が良くなる
S＋はだいぶレスポンスが良くなりキビキビと走れる
R・R＋はアクセルワークがシビアになり過ぎて正直乗りにくい

2つ目

GruppeM ラムエアシステムとターボマフラーデリート

吸気音がだいぶ変わりましたね。
正直レスポンスどうこうは上のスロコンほど顕著なものでは無いので
やる気が出る、ほぼそれが全てです
ターボマフラーデリートは………………えーと…………んーと……………なんかが変わってる、はず。多分。恐らく。メイビー。

3つ目

レゾネーターデリート(中間ストレート)

これも変えて良かった。純正パイプ外すのﾀﾋぬほど大変だったけど。

なんと言っても音がもう、好き。大好き。
いつぞやコ〇トコにて知らん人が「うるせぇなコイツ」とか言ってたけど全くその通りです反省はしていない。

スーパーとかの大きい駐車場で子供らやご老人達が接近に気付ける安全仕様なんですー！٩(๑`ω´๑)۶

4つ目

Team HEKOドアバイザー

3つ目と同様、実用品です。3つ目も実用品です(念押し)

自分は喫煙者なもんでして、雨の日でも換気は出来るようにしたいということで取り付けました。
これも良かった。

特にこの、フロントドア側の正面まで掛かるようにデザインされてるところに
ワイ的グッドデザインですね賞を差し上げたい。

5つ目、最後です。

Racechip RS(サブコン)

これはスロコン程ではないにしろ結構変わります。
が、そこまで使いどころがないってのが正直なところです。
これに限った話ではなく、サブコンはその原理(ECUに補正した情報を送る＝正確な制御ができていない)故に常時使用をすると車の故障へと確実に近づけてしまうので普段は設定をOffにして純正相当にしてます。

まあ、それ以外にも純正クラッチのトルク容量不足という理由もあるのですが‎( ꒪ཫ‎꒪)

以上、こんなところですかね。
カスタム及びチューンナップは恐らくここが打ち止め、可能性があるとしたらいずれ来るクラッチ交換の時に強化クラッチを入れるかどうかといったところでしょうか。

まあ、それ以前にさっさと買ったまま放置されてるサマータイヤをホイールに組めよと、交換しろよと。

………はい。〇|￣|＿