ランサーエボリューションのとんくんさんが投稿したカスタム事例

2021年06月03日 17時53分

エボ7ＧＳＲいじくり倒してサーキット走行を年に数回楽しんでます。そして見た目は軽そうであんまり軽くなかったりもします。なので、速く走らせるのがなかなか大変(汗マイベックの性能差が戦力の決定的な差でない事を教えてやる！！エボ7乗りの夢と希望を乗せて… あとはCTだけに別のCT乗ってます（笑）

ようやく全塗装から帰ってきた！

エボ純正カラーではなく
32GT-Rのガングレーメタリック！

なかなかいい感じ！！
売るつもりもないし、好きに弄りまくって見た目はこれで完成。

雨が降ってきたから接着出来ないので今日は仮合わせまで。
明日も雨みたいだから明日は車高を適正値に戻すくらいしか出来ないかな…

タイムアタック号もこの色にしようかなぁ〜

でも重くなるしなぁ…

エボりん

ガンメタのエボカッコいいですねー。私のエボもいつか全塗装したいです。なかなか高くて、手が出せないですが。

2021年09月04日

とんくん

コメントありがとうございます😊 全塗装も塗装屋さんの言い値になるし作業工程によっても値段変わってくるし… なかなか手が出せないですよね。こちらも元の色がハゲハゲにならなかったらやってなかったと思います。 32GTRのガンメタですが、僕は気に入ってます。

2021年09月04日

hama

おおお～全塗装されてたんですか☺️☺️ めちゃカッコ良いですね👍👍

2021年06月04日

とんくん

お褒め頂きありがとうございます^_^ ボロになったので全塗装しました。元は赤だったのが嘘のようです。（笑）

2021年06月04日

うん☆たん

こんばんは！ R32のガンメタカラーのランエボ✨ カッコいいです😍 ただでさえ速いランエボなのにもっと速くなってそうですねw

2021年06月03日

とんくん

コメントありがとうございます。僕の中ではガンメタと言えばR32のガングレーメタリックだと思っているので満足です。見た目で速くなれば嬉しいんですけど、5キロ程重量増です(苦笑投稿拝見させて貰いました。聞いてるかもしれませんがオイルローテンプサーモは弁開温度が早いだけであって、ピークが冷えるようになるパーツではありません。早く開く事によって早めに冷やし、温度の上昇を緩やかにするだけで全開に開いたら油温はオイルクーラーの能力に依存するので、エボ7だと少し容量不足です。エボ9は7より大きく外品とほぼ同じ能力があるので7みたいに純正を青い奴にしてもほとんど性能アップしません。なのでエボ9は純正交換ではなく純正＋外品の2枚になるわけです。 7だとエボ9か青い奴にするだけで街中でもそこそこ下がりますよ。ローテンプと言えばラジエターも同じです。交換してもピークは変わりません。僕は純正を使ってます。オイルの温度が高いと水温が引っ張られるので、安い奴でもいいのでアルミ3層にするだけでもびっくりするほど油温が下がりますよ。 16段のオイルクーラー１つでも街中で80度、サーキット全開で真夏110度で落ち着きます。強いて言えば、オイルクーラー2機掛けだとオイルの低い温度に水温が引っ張られる作用で純正ラジエターでもサーキットガンガン走れます。でも冬のオーバークールはガムテープで塞ぐか少し柔らかいオイルを入れるかですね。

2021年06月04日

うん☆たん

おはよう御座います🌞 え⁉️ 塗料だけで5キロ増ですか😧 なるほど🤔 確かにローテンプサーモにしても冷やすクーラーが変わらなければピーク温度は下がらない…納得です🤔 ピーク温度自体を下げたければクーラー本体をどうにかしないとって事ですね🤔 う〜ん😅 まだまだやる事がいっぱいありそうですw わざわざ投稿を見てコメントして頂いてありがとうございますm(_ _)m あと、フォローもありがとうございます❗️ 喜んでフォロバさせて頂きます😊

2021年06月04日

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