ライズの1KR-VET・エンジンオイル交換・GRインジェクタークリーナー・フラッシング剤・デジタルトルクレンチに関するカスタム事例

エンジンオイル交換は約5,000km毎。

家で作業するにあたって自分の場合は右フロントタイヤ外してエンジンサイドカバー外す。ライズの場合はこれで車の下に潜ったり仰向け作業をしなくてよくなる。横から作業することによって圧倒的に安全だし汚れない。

メーターのオイル交換お知らせ距離を4,500kmに設定している。お知らせが出たらGRインジェクタークリーナー。これをオイル交換毎、交換前に投入してる。
別にこのクリーナーじゃなくても良いんだけどずっとこれを使っていて昨年エンジン不具合でディーラーに調べてもらった際にバルブ周りのデポジット蓄積の可能性を疑われたけど実際に点検した結果「めっちゃ綺麗でした！」と言われた実績があるので。

ガソリン40〜60Lに対して1本が目安。ライズの小さいタンクには1度に1本は濃い気がするので満タン毎に半量。これを給油2連続で入れる。

半量小分けにするのに丁度いい入れ物。内容量100mlのドリンク剤の瓶。元々ドリンクが入っていた位置に印を付けてありそこまで注ぐだけ簡単。

フラッシングの必要性については賛否ありますが効果が皆無ってことはないので自分はルーティンとしてほぼ毎回(書い忘れとかしてたら無理にやらないけど)使います。

カートリッジ式なんでフィルター交換がほんと楽。
レンチで軽く緩める→使い捨て手袋してフィルターにウエス被せて更に緩める→隙間からオイル出始めたら止まるまで放置→オイルがほぼ抜けたらフィルター緩めきってサッと横に逃げつつフィルターひっくり返して内部のオイルを排出。

ドレンボルト締め付けトルクは34.0N•m。今回はピタリと止めてやりました。
オイルフィルター緩め付けトルクは10.0N•m。レンチ使って締めたらダメ。直接手で握ってギュッと締める程度でOK。どんだけ軽く締めたつもりでも次回外す時に固くなってるのがオイルフィルター。