ワゴンRスティングレーのMH55S・ワゴンRスティングレー・DIY・洗車・記録投稿に関するカスタム事例
2020年09月20日 14時18分
大した知識ありませんが、コツコツイジって楽しんでます😊 またイイねやフォローをして下さるのは嬉しいのですが、通知をオフにしている為、無言だと気付いていない事も多々あり、基本的にはスルーしてしまうと思います💦 コメントの通知はオンにしていますので、ホントに良かったらで構いませんので、一言コメント頂けると幸いです😅 どうぞよろしくお願いします😸
フォローして頂いてる皆さん、覗いて下さった方w、こんにちは‼️
いつも通りのただの作業の記録とぼやきなので、スルーして頂けたらと思います🙇♂️💦
また今日は連休な方が多いみたいで、フォロワーさんが各地で集まったりしてるみたいですが、羨ましいです🥺
皆さん良い1日を過ごしてください‼️
昨日久々に洗車した時の写真です。
8月29日
あまりに錆汁wやパッドのカスが酷い為、ディクセルの低ダストパッドのタイプM、防錆加工のされたローターに交換しました‼️
固着し過ぎ💦
交換後
同時進行でJ-LINEのレギュラーボルトから、鬼キャンボルトに変更
上 レギュラーボルト
下 鬼キャンボルト
あさタロウさんからの提案で、投稿されておられる方々であまり見られないトラブルや失敗談などを書かれたら、他の55乗りの方への参考になるのでは⁉️との事で、自分の仕様での失敗談やトラブルなどを記載します‼️
9月9日
車高フロントを5ミリ下げ、個人的に理想的な車高になり、前後サイドステップの高さは同じで水平になりました。
今のテインの車高調だと純正比MAXが-79ミリだそうですが、5ミリ下げて残り9ミリ下げ幅があるので現在ー70ミリダウンしてるようです。
しかしライナーを炙ったりしたりしてるのですが、減衰力MAXでもライナーは結構擦るし、段差でフロントバンパー留め辺りに当たり、なんとかフェンダーは大丈夫でした💦がバンパーがズレて、一度ネジを外してバンパーを戻してから締め直す事が2回もありました😓
もし17インチの40でローダウンされるなら、下げても60ミリ辺りがトラブルも少なく、安全圏なのでは無いのかと思いました🤔
更に下げたいなら前後共に35タイヤしか無いと思います😓
8月14日
順番メチャクチャですが💦、今回のアルミを新調した際はキーパーのホイールコーティング剤を使用してみました。
ローター、パッド交換してから約3週間経過のアルミですが、雨こそ降られてますが錆汁wも無く、鉄粉も極端に減っててメチャクチャ綺麗さを維持出来る様になりました‼️
因みに愛用してるホイールクリーナーはソナックスのモノです。
紫に化学反応するのも全然減ってビックリです‼️
以前シリコンスプレーでライナーやプラスチックパーツなどを拭いて汚れを防止していると書きましたが、巷で噂？の信越シリコーン なるモノを会社の方が使ってて良さげだったので使ってますが、メチャクチャ伸びも良くとてもコストパフォーマンスにも優れた商品で、新たに洗車道具の仲間入りしました😊
また前後しますが💦
9月13日
あさタロウさんがやってたワイパーレスをようやく取り付けしました😅
ビフォー
アフター
メッチャスッキリいい感じです😁
番外編
通勤用のアドレスv125sのテールランプを少し濃い目のライトスモークテールに塗装しました。
塗料は以前の黒メッキ仕様の時に余った、タミヤのts-71スモークグレーとソフト99のクリアを使用しました。
ペーパーやコンパウンドも9800までかけたので、良い感じに仕上がりました😊
始動前
始動後
フロントウインカーも塗りました。
ビフォー
アフター
カウルの錆が酷過ぎるので、近い内にステンレスかに変えたいと思います😓
スモークはテールに一本とウインカー左右に一本近くで、合計2本使いました。
今朝は仕事終わりにv125sのエンジンオイル交換と、長らくしてなかったブレーキフルード交換をしました。
液晶メーターが日焼けで死んでるのと、セルのスターターリレーが壊れてる？ので交換と、今後外装のオールペンもしたいなぁ〜と思います💦
ではまた…🙇♂️💦
