ノアの佐賀・あなたの愛車のカスタム遍歴・workwheels・イデアル車高調・バグガードに関するカスタム事例

週一から月一になりつつある‥ネタ切れなんですけど🤣
お題の愛車遍歴について👍
2013年3月納車で現走行158000kほどいってます✋️

納車後3か月くらいで、写真は残ってませんが、60に着けていた18インチがバリ溝だったんでそのまま使用✋️
半年後夏のボーナスで、車高調、写真の19インチを取り付け✋️
車高調自体限界があるとか知らなかった‥てのもありますが💦
セダンのような感覚で‥普通にタイヤ被るくらい下げれるって思ってました笑
それが‥ショップの取り扱いで（🟢の車高調）推しだったってのもありそれで車高調整もして貰ってました。

それから数年が経ちいろんな人との出会いで毒を盛られ、シュバートSC2に変更🫡
この頃、🟢の車高調を下げようと思ってたらもう下げ幅が無く、皿抜きでも1センチ程度しか下がらないとの事でアジャスターごととっぱらってもらい。バネのみ🤣
遊びがある状態で、昔のサスカット同様な乗り心地となりました😭💦
それで、下げ幅もなく乗り心地も最悪になってしまい
現在のイデアルトゥルーヴァを購入✋️

さらに、トゥルーヴァの10kじゃ物足らずバネを変更✋️
ブレーキローターに、ボンネット、グリル、マフラー、等も変更👍
ざっとまとめましたがこんなもんです。
あと、18インチと20インチの気分で取り替えれる仕様笑
（タイヤを長持ちさせる為の試行錯誤です笑）

18の車高に合わせてるんで、そのまま20を入れても前より上がってるんで干渉無し👍✨
愛車遍歴はこれくらいです🫡

先日、Instagramでのフォロワーさんが日本一周されてて佐賀を通る際に、コラボをお願いしてたのが実現しました🤗
その為、ホームの昇開橋まで案内🤭✋️

70ノアで
貴重なバグガードコラボ🤭✨
それが一番やりたかった事でした笑😆
前期と後期の違いはありますが、ボンネットは共通笑
同じ70ノア✨✨