MR2のkaz mid3sさんが投稿したカスタム事例

虫歯の先輩が、『歯が弱いから、柔らかいチョコを食べるんだ』と…

これは、試されてるのか(・_・;)…

僕です。

さて、オイル交換(´▽`)ノ

今回はASHの
FSE Racing
10w-40 100%ｴｽﾃﾙ化学合成を2㍑と、

FS
10w-40 100%PAO+ｴｽﾃﾙ化学合成を1.5㍑をマゼマゼして試してみますよ～(^-^;)

以前はFSEを3.5㍑でやってましたが、変化はアイドリングの油圧が2.2kから1.8kに落ちる(;ﾟдﾟ)…

……きっと燃費が良くなるはずさ(´▽｀)
そして放熱性が良くなってるはず(^-^;)

各回転数の油圧は以前と変わらないんだけどな～？

細かい事は置いといて、新油の滑らかさに身を委ねて北区に帰宅！

プラグにでも挨拶かましといてみるかい！

１番

２番

３番

４番

ン～…
２番のキツネ色がちょっと濃いくらいで問題ありませんね(o´∀`)b

真鍮のブラシでシゴいてみました(´▽`)ノ

プラグを戻して、再度オイルの確認！

オイルフィラーキャップを外して中の確認！
ここは毎回綺麗だねって唯一褒められるとこね・・・

オイル量も半分よりちょっと上。
良いッスね💦

最近ECUをリフレッシュしてもらい、
エンジンのかかりから違っていつものアクセル開度でいつもの加速+フワ～っと加速（気が付いたらスピードが出てたパターンのヤツ）と4,500回転での段ツキが無くなったり、1,500回転くらいで3速でもガクガクしないとか、とにかく乗りやすくなりました。

んで、オイル交換・プラグ清掃と久々にカーチューンらしい事ができました٩(๑❛ᴗ❛๑)۶ﾔﾀｰ