かずさんが投稿したカスタム事例
2020年11月20日 17時26分
軽からﾄﾗｯｸ、果てはﾊﾞｲｸも整備から弄り迄してます。 みんからにも相当数記録上げてます。
知り合いからの頼みでﾑｰﾌﾞﾗﾃのﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換をします。
この型のEFは少し面倒です😓
ﾌﾟﾗｸﾞはｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽの中にあります。
このEFはｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄが横にあるので右側のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを外さないとﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄｶﾊﾞｰが外れません。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを外して……
ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ類を外してﾏｳﾝﾄの下のﾎﾞﾙﾄを外して……
ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰ、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟﾌﾟｰﾘｰを外すとｶﾊﾞｰが外れます。
ｸﾗﾝｸ、ｶﾑｼｬﾌﾄｼｰﾙからはｵｲﾙ漏れはないですね。
今回はﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ、ﾃﾝｼｮﾅｰ、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ、ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ、PS、ACﾍﾞﾙﾄを交換します。
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄを外す前にｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰの合いﾏｰｸを合わして……
ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰの合いﾏｰｸを合わすのですが合いﾏｰｸが無いため印を付けて外します。
ｻｸｻｸっとﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ、ﾃﾝｼｮﾅｰ、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟを交換します。
ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰを2回回すとｶﾑｼｬﾌﾄﾌﾟｰﾘｰが1回回るのでｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰを2回回して各合いﾏｰｸに合うか確認したらｶﾊﾞｰを取り付けます。
ｶﾊﾞｰを取り付けたらｴﾝｼﾞﾝを取り付けてﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを取り付けます。
ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ、PSﾍﾞﾙﾄを張って最後にACﾍﾞﾙﾄを張ってﾎﾞﾙﾄを締めたらﾎﾞﾙﾄが折れるﾄﾗﾌﾞﾙが発生😱
AC ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを取り出しｻﾝﾀﾞｰでｽﾘｯﾄを入れるように切り込みを入れて……
浸透剤を吹き掛け暫く置いてﾊﾞｲｽﾌﾟﾗｲﾔｰで挟んで折れたﾎﾞﾙﾄを回すと折れたﾎﾞﾙﾄが取れました😅
ｽｽｷによく起きるﾎﾞﾙﾄの固着で本来は完全にACｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを外してﾈｼﾞ山を切り直すのですがこのやり方だと完全に取り出さずにﾈｼﾞ山を作らずﾈｼﾞも絞められます。。
ｻﾝﾀﾞｰの円盤は出来るだけ薄いものを使います。ちなみにこのやり方をする場合は自己責任でしてください。
全ての取り付けを確認したらｸｰﾗﾝﾄを入れてﾋｰﾀｰを全開にしｴﾝｼﾞﾝをかけてﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌｧﾝが3回位回ったらｴﾝｼﾞﾝを止めて冷ましてｸｰﾗﾝﾄの量を確認して量が問題なければ作業終了です。
一応ｻﾌﾞﾀﾝｸにｸｰﾗﾝﾄをｱｯﾊﾟｰﾚﾍﾞﾙより多目に入れておきます。馴染んでｸｰﾗﾝﾄが各ﾎｰｽ行き渡るとｻﾌﾞﾀﾝｸから不足分を吸うので足しておくと後々楽です。
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄｴﾝｼﾞﾝもいいのですが距離をはしるのと10万㌔でﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換をしないといけないので今までﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝｴﾝｼﾞﾝの車種しか乗っていません。
まぁ今の軽自動車はﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝｴﾝｼﾞﾝですが😅
