RX-7の ジャギさんが投稿したカスタム事例

今週末から、寒波くるみたい😆
1年前から準備はしていたが…
何せ、乗りたいのが優先😌
涼しくなったら…みたいなっ😞

なんなん？
てなわけで➡️フロントブレーキのローター交換です。😅

☝今回使用した工具や物品。　　
潤滑油スプレー（CRC的な）
17のメガネレンチ、ハンマー、
プラスドライバーだけっ。
あっ、ローター固定するための
ドライバー（何でもイイ、長めのボルトetc.）

なんせ、15年眠っていた車両（初めの投稿参照方…）
ブレーキ固着➡️ローターに、パットが貼り付いていた。
赤○で印した箇所がソレっ😝
パットが湿気で貼り付きローターが錆びて面の肌荒れがっ…

当初、キャリパーは、バラしてオーバーホールした。
ピストンも錆びを除去して再利用可能でした。（時間、手前は半端なかったが、何せ新品使用は、お金がっ…😅）
ローターは、これでも自分なりの方法で面研してカナリましになったんですよっ。😉
とりあえず組んでダメなら、その時、考えようと…➡️当時。
初乗りで、違和感発生。😅
状況➡️止まる寸前に、ブレーキペダルを伝い➡️あんよ（足）に
トントントン…振動がくる。😆
1年間、ガマンして乗っていました。その内、減って振動が治まってくれる？➡️甘い考えっ😂

一応、ローターは、ストックしていたのっ…
錆び止め（ただのラッカー😁）塗って…

寒くなる前に、やりましょかっ…😅
とりあえず、ローターは矢印の２箇所の、ネジ（プラス）で止まってる。
コイツに、まず潤滑油をスプレー塗布しときま～す。

ブレーキ配管のクリップ抜いときます。外さんでもイイけど、
レストア当初、アルミ配管を少し『クイッ💪』て曲げたら亀裂が入りフィールド漏れだしやがって、新品買うハメにっ…😆

固定ネジに、ドラバーを押し当てて、ハンマーで二発打撃を与える。（緩み止め剤剥離と、錆び固着剥離のため）
打撃食らわしとかんと、＋ネジ山崩れてしまいまっせぇ～😉
何せ道具も、乏しいからさっ…😉

ローターの固定ネジ2本に、塗布しといた油が浸透した頃😉
ローターが回る為、ローターの（側面）冷却穴にドラバーを差し込み、キャリパーを、ストッパーにして、ローター固定。😉
いざ➡️固定ネジ2本➡️えいっ…💪

次に、キャリパーを外す。
17㍉ボルト2箇所（裏側）

固定ボルト外したら、キャリパーに、お手てかけてクイッ😉
ほれ外れたっ…

外れたキャリパーは、配管曲げん様に、やさしくアルミ製の、ロアーアーム上に仮置きする。

片手で、カメラ撮影しているから…😆
右手は押す、左手は引くみたく…クイックイッ。
簡単に外れます～😉

ローター装着➡️固定。

キャリパーを、元に戻して出来上がり～。
＊パットを開ける、道具はいらんです。
☝注意、パットを外している時に、ブレーキペダル踏んだらパットが閉じてしまう➡️その時は開ける工具が必要となる。