アルトワークスのHA22S・アルトワークス・キメラワークス・爆光化・HID屋に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アルトワークスのHA22S・アルトワークス・キメラワークス・爆光化・HID屋に関するカスタム事例

アルトワークスのHA22S・アルトワークス・キメラワークス・爆光化・HID屋に関するカスタム事例

2026年08月19日 00時15分

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morishang スズキ アルトワークス HA22S

みんカラ勢ですがこちらもいっぱい参考にしてるので参上してみました。 奇妙なカスタムで街ゆく人に変態扱いされてます🖤

アルトワークスのHA22S・アルトワークス・キメラワークス・爆光化・HID屋に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

morishangです。
ヤギになったわけではありません。

このクソ暑い中でも車いじっちゃうバカです、ええ。
今回は光源類のカスタム。
の前に、仲間のワークスがエンジンがかからないとのことで3つ隣の街までワークスを転がしてきました。
症状としては
クランキングはする。
燃料ポンプが動かない。
メーター内のチェックランプがつかない。
とのこと。
クランキングがするということは、キーシリンダー裏の断線等ではないということ。
燃ポンが動かず、チェックランプがつかないということはECUからのフィードバックが返ってきてないということ。
えー、、ECUか、、??
とりあえずチェックランプの弾切れも疑い、リアシート下の燃料ポンプのカプラーの導通をテスターで確認をします。
というのも母のKeiワークスはそのカプラーの接触不良でエンジンがかからない症状が出たことがあります。
ただ、結果は導通。
んー前か。
エンジンルーム内の配線をあたります。
ECUは別のものを試したがダメとのこと。
ということはECUがどっちも飛んでるか、どこかの接触不良、または断線。
配線点検で断線は無し。
ECU飛びの可能性は低いと見てヒューズボックスをあたります。
ヒューズは一つ一つ外し、テスターで導通確認。
全てクリア。
んーー、、リレーか??
ただリレーも別のところに刺さってるリレーを差し替えてテスト済みだがダメとのこと。
配線図と睨めっこするが他に疑う場所がない。
一度ECUに入ってるIG線の被覆を少し剥いて導通確認。
キーオン。
ん、、??1.5V、、??
低い、ここには必ず12Vが来ます。
配線を辿るとまず先にリレーにぶち当たります。
まさかね、??
リレーをテスト、キーオン。
信号は12V、ただアウト側が1.5V。
あれ、これメインリレーじゃね??
自分が前に渡したリレーに差し替えキーオン。
メーターのチェックランプが点灯。
よっしゃ、勝ちや!
クランキング!!
クンクンクンクン、、
ん、、??
クンクンクンクンクン、、
あり、??かからない、、
テスターで確認するが他に12Vは来ている。
自分「ねぇどっか他に変えた??」
仲間「ISCVを新品に変えたよ」
んん??新品なら大丈夫な気もするが、そいえばISCVの音がしないような、、
一応確認。
ここで仲間たちはタイヤを組み始めたので1人作業。
ISCVを外すと、純正のISCVより出っ面が明らかに長い、、
転がしてた純正をいつものように綺麗にして戻してみる。
キーオン。
ピュイーン、ジジジジ。
ん、ISCV動いた。
今度こそ勝ちや。
クランキング。
クンクンブオーーン!
仲間「!?!?!?」
タイヤ組んでた仲間が一斉に駆け寄る笑笑
内容を説明して納得してもらえたよう。
とりあえずアイドリングの学習をさせます。
いっときアイドリングをして負荷アイドリングをさせるため、A/Cオン。
うん、アイドルアップも効く。
、、、、ん、、??
なんか静かだ、、
エンジンルームのほうに行くと電動ファンが動いてない笑笑
慌ててエンジンオフ笑笑
幸いにも水温は80度ほどまでしか上がってませんでした笑笑
ん、「そういえばリレーを差し替えて」と言ってたことを思い出す。
まっさかぁ笑笑
テスターで確認。
はい、「0.9V」爆笑
そりゃかからんわ笑笑
別のリレーを差して電ファンの動作を確認。
無事に解決です笑笑
なかなかメインリレーが飛ぶ話は聞いたことがなかったので驚きでしたね笑笑
とりあえず無事動いて安心しました笑笑

と、こんなふうに人の車ばっかいじっておりますが笑笑
ちょうど自分の右前ウインカーが切れちゃったので光源をリニューアルします。

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フロントウインカーはこいつをチョイス。
やってみたかったんですよね、フロント6灯化笑笑
誰もやってないなー、面白そうだなーと思いながらタイミングよく球切れしてくれました笑笑

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リバースランプはこいつ。
後退灯を変える理由として、シンプル暗いからです笑笑
やー、フルポジC2テール化の時にコストカットしすぎました笑笑
レンズが小さいので尚更見にくいです。
今回は光量に物を言わせます。

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ウインカーはこいつ。
明るいで有名らしいのでチョイス。
ウインカーは前後ファン付きで熱対策もそこそこあるみたいなので下手に明るいだけのものより安心です。
今回はこの3つを取り付けていきます。

とまぁいつものようにつけていくだけなので大幅に省きます笑笑
ネタがあるとすればピン角でしょうか。
180と150があるみたいですが、そんなの関係ありません笑笑
ほんの少し力を入れてはめ込めばものは一緒です笑笑
ちなみにフロントウインカーとリアウインカーは盛大にピン角ミスってましたが普通に点灯しますのでご安心を笑笑

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まずフロント6灯化。
ポジション球なので元のt10のポジション球配線に割り込ませるだけです。
いいですね、6灯笑笑
フルクリアなので結構イカします笑笑

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ウインカー点灯時はこんな感じ。
普通のウインカーと変わりません。
オフにするとワンテンポ置いて白に戻ります。
最近の車っぽいアクションで結構気に入りました。

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続いてリアウインカー。
はい、害悪です爆笑
思ってた3倍くらい明るくて正直焦りました苦笑
こりゃ信号待ちはなるべく炊かないようにしとこう、、

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最後にリバース。
はい、またもや害悪です爆笑爆笑
明るすぎるよ、、
いやリバースは明るくてなんぼです笑笑
自分のワークスはモニターミラーなのでこのくらい明るいと昼の駐車と大差ないくらいはっきり見えてくれて安全です。
周りの周知にもなるしこれは正解、、だと信じたい、、笑笑

とまぁこんな感じで光源類復活です。
ランプ系はかなーーりこだわってるので面白いものが出たらどんどん挑戦していきたいと思ってます笑笑

さ、次は何をしようかな、、
そろそろ玄関に放置してるリアスポを塗りましょうか、、笑笑
それでは〜👋

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