アルテッツァのアクセルレスポンスに関するカスタム事例

2022年03月07日 20時27分

めちゃくちゃ素人、速く、気持ちよく走れる車作り！激渋アルテッツァ大好き。昭和ウケする車です🤣 見た目より走り優先。32GT-R最高‼︎アルテッツァも大好きだよぉ車の話が大大大好き‼︎素人だから全部が新鮮なんです。いろいろ独学で頑張ってます。

相談を一つ。
前々から思っていましたがアルテッツァのアクセルレスポンスの話です。アルテッツァのアクセルレスポンスがあまりにも悪いんじゃないのかなぁと思っていますが、皆さんどう思いますか？
坂道発進の際停車時にアクセルを先に煽らないとサイド引かない走り方なんかだと回転が上がるのも遅いですし、もたつきます。他にも低速ギアの高回転域で踏んでからの反応の差は顕著にでると思います。(初めての車だからこれが普通？と思い始めました。)
気になった事がある方、改善した方いましたらどこを触るんでしょうか、メカ系なら多少わかりますがコンピュータ云々とかなると普通の車屋なんかだと分からないと思うので迷ってます。
調べても中々意味不明なので高額にならない程度に改善出来ればと...

☆ヤマちゃん☆ (yamaちゃん)

3500回転まで、電スロが制御しているので、低回転でのレスポンスが遅いのは、そのせいだと思います。スロットルコンバートキットでスロットルバタフライをアクセルワイヤーで直接動かすようにすると、全く違うレスポンスになりましたよ。ちょっと値が張りますが、それ以上の価値はあるかと思います。

2022年03月18日

しろおこじょ

聞いた感じはスロットルを弄るのが一番希望に沿うのかも知れないですね。電スロ初期なので結構なまし制御入っちゃてるんですよねぇ(^_^;) ただスロットル弄った場合は加速や変速時にショック出やすくなるので注意が必要だと思います。特に普段使いでの踏み込み初期をじわっと操作しないとですね。クラッチは5万も乗るとペラっペラになってるとおもうので、フライホイール変えるならメンテナンスを兼ねてクラッチも変えるのが良いかとは思います。ただおねだんが部品代だけで12～15万位はしちゃうので、ご利用はご計画にですね。

2022年03月15日

しろおこじょ

こんばんは(^^) アクセルレスポンスは、 ①アクセル踏んでエンジンが反応するのが遅いと感じますか？もしくは、 ②アクセルを踏んで加速しないと感じますか？ ①なら、スロットルを弄る、軽量フライホイールを入れる ②なら、タイヤ外径を小さくする、ファイナルギアをローギア化する、軽量フライホイールを入れる、といった感じかと思います。軽量フライホイールは、メカニカル音が出やすいってのと、発進が気持ち難しくなる、変速時の回転の上昇下降が早くなるので慣れないとギクシャクする、ってのがありますが、クラッチ繋いだ状態からの加速はそこまでトルク落ちるとは感じないかと思います。軽ければ軽い程傾向は顕著になりますので、重量的にはTRDのをお薦めします((￣_｜

2022年03月14日

ピクセル

お久しぶりです‼︎ イメージはエンジンルーム側のワイヤーを一瞬奥まで引っ張って離したら離したところでヴォォン！って感じですね笑やっぱりアルテッツァは軽量フライホイール必須かもしれないですね。おこじょさんが言うならばフライホイール検討しなきゃです😄 フライホイールやるなら一緒にクラッチ関係もやろうかと思いましたが吸排気だけのパワーアップなので強化系のものにしても意味なさそうですかね（−＿−；）

2022年03月15日

SIDE STRIP

こんにちわ*˙︶˙*)ﾉ" はじめまして！部品変えないでレスポンス良くする方法はスロットルワイヤーの張りを限界ギリギリまで張るとかなり良くなります！根本的な解決にはなりませんが試してください！もしくは、スロットルポジションセンサーをアイドリング高くなる方に傾けてアイドリング再学習でも結構良くなります！やりすぎるとチェックランプ付くので詳しい人にやってもらうといいと思います(՞_ ̫ _՞) F外から失礼しました(๑ ˙˘˙)/

2022年03月08日

ピクセル

コメントありがとうございます。ん〜難しいですね、素人の範疇を完全に越す勢いですね笑車屋に相談して1番やりやすい方法を練るしかないかもです。貴重なお話ありがとうございました😁

2022年03月08日