レガシィツーリングワゴンのひろさんさんが投稿したカスタム事例

まだキャリパーが黄色くなかった頃の状態😚フェンダーアーチも付いていない。
今回は強化ブローオフバルブを作ってみた件です😐️

中古のブローオフバルブを購入して分解しました。
中のスプリングが入る凹に同じ外径のワッシャーを追加して、常に少しスプリングが縮んだ状態にしました。
パイプの奥に隙間があって圧を逃がす構造になっていたのでそこも塞ぐ😤

蓋？と本体は接着してありましたが、パカッとしてしまったのでシール剤を塗りビスで固定しました。

効果は凄かった‼️( ; ゜Д゜)

中低速、特に出だしが別物になり違う車に感じました。

例えるなら5人乗車で走った後に、4人降りて走り始めた感じの「軽さは正義だな😎」って位出だしが軽くなりました。

高回転ではあまり違いは無いように思えましたが、街乗りで良く使う中～低速でアクセル開度は少なく済みましたね。
結果、多少は燃費が向上しているかもしれません。

後、音が気持ち良かったですね✨
エアクリノーマルですが、ブーストかけた状態からのアクセルオフで「ホキョキョキョキョ」と、イジってる感のある音がします。
バックタービン音でしょうか？

5000キロ程装着して走りましたが、特に問題なく効果を維持していました。

本物のカスタムパーツがどんな物か知りたくて今は某ショップの物に交換してます。
が
正直オリジナルの方が、加速も、音も良かったです😐️
が
そこは安全マージンを考えて、抑えて造られた物なのかなと思います☺️

BR9,BM9で、ちょっと気になるなぁって方がいらっしゃいましたらコメント下さい。

先着一名様ですが、あげます(*´∀`)ﾉ✨🎁✨
取り付けは難しくないですが、何の保証もない品物です。
取り付けは自己責任でお願いします。