ノートのドライブ・アンチラグ・クルーズコントロール・スロットルコントローラーに関するカスタム事例
2020年06月20日 22時36分
ヌマヤン日産 ノート E12改
ノートニスモSに惹かれて即決で購入しました^^* 愛車をサーキット＆街乗りの両立が出来るようなチューニングにするべく、少しずつ手を加えています！ 2023年7月1日にシビックタイプR FK8へ乗り換えました！
本日は行きつけのディーラーにてN-TECの新商品である｢Rev Attack｣とVDCキャンセラーの｢デビキャン｣を取り付けして頂きました^^*
初回ロット分を予約購入することが出来ましたが、予約開始したら直ぐに完売という･･･^^;
次回ロットがいつ販売されるのかは分かりません笑笑
VDCキャンセラーであるデビキャンのスイッチが左上でRev Attackの機能の1つであるクルーズコントロールと全開シフト（アクセルを離さずにシフトアップ出来る）制御の切り替えスイッチが右上になります^^*
こちらのユニットスイッチで各種モード切り替えや設定数値の変更が可能です。
Rev Attackはアンチラグ制御（アクセルoffでマフラーからパンパン音が出ます）が使えるようになるのが1番のポイントですが、その他にも通常のスロットルコントローラーやクルーズコントロール、全開シフト等の機能も付与されているのでかなりボリューミーな商品です(´ω`)
最後に少しだけ音を･･･
サーキット用のセッティングなのであんまり一般道でやりすぎると近所迷惑になるので･･･
あと、停車中に空吹かし等で連続してパラパラ言わせすぎると10分程度でフロント触媒がお亡くなりになるそうです笑笑
