N-ONEのシフトノブ交換・シフトブーツ交換・ウルトラスエードシフトブーツ・ドライカーボンシフトノブ・無限MUGENに関するカスタム事例
2026年04月25日 17時23分
写真撮るの好きなので、一緒に撮りましょ(*^^)自分のクルマを撮ってもピックアップされないですが、他人のクルマを撮るとその方がピックアップサれる謎の現象が起きております。なんで！？ 愛知の岡崎に生息してます。たまにDIY整備をごくたまに載せます。 走行距離21万㎞突破！ 車歴 TOYOTA JZA80 SUPRA RZ-S(後期) TOYOTA JZA80 SUPRA RZ(前期) BMW E92M3(前期) HONDA JG3 N-ONE RS 全部MTです😱
今日は休みだ！！と思い、ダラダラしようかと昼過ぎまでゴロゴロ。
んん？？あ？？
シフトブーツとシフトノブを交換するんだった…
ツールはとりあえず内装剥がしと17mmのスパナ
キズ防止でマスキングします
ゆっくり内装剥がしを入れてこじると取れます
ここも繋がってるので外します
次はシフトブーツの根元を下げてます
スパナで緩めます
ここらへんでゆっくり回さないとシフトノブを下に落とします💦
取れました。シフト系の社外品を付けるときはここからは色々とですね！
因みに、マイチェン後はシフトの印字がブラックからレッドに変わってます。
ここら赤いフチを外します
オレンジからレッドにしたい人はここだけ変えれますね！
ペンチでタッカー留めされているのを取っていきます。これが地味にめんどい
取れました
純正とウルトラスエードのシフトブーツ。やはり純正はペラい。
タイラップでとまってたこれを外します。
付けるときの向きに注意！
こんな感じにタイラップ留め
タッカー使って留めようとしたら、土台のプラスチックの所がへし折れた😑接着剤でなんとか付くかな💦
なので、赤いフチを付けて固定された所で、両面テープで固定しました。
出来上がりました。
スマホではピントが両方に合わない(笑)
とりあえず完成！
なんかオシャレ度が上がった感じ！
ちょっと編集(笑)
