アクアの後期化・ステアリング交換・配線入れ替えに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アクアの後期化・ステアリング交換・配線入れ替えに関するカスタム事例

アクアの後期化・ステアリング交換・配線入れ替えに関するカスタム事例

2024年04月07日 12時29分

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ユユトヨタ アクア NHP10

「うまいやつに会いにいく」

アクアの後期化・ステアリング交換・配線入れ替えに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

内装を後期化したので
ステアリングも後期型に交換しました
ホーンボタンの柄が革製の柄でダッシュボードの柄とマッチします
ステアリングコントローラー部分がえぐれた様なオシャレな分割型になりピアノブラックとシルバーのパーツで構成されています
統一性が出て良かったです

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前期型はステアリングコントローラー部分がシルバーの一体型で
ホーンボタンがヘアライン加工みたいな柄です

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最初ホーンボタンを外すのにバネみたいのを押すのが分からずにとても苦労した記憶があります

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コネクターに差すだけで使えるオートクルーズは反応しませんでした
ヤフオクで追加配線を取り付けても反応しなかったので
残念ながら使えないモデルだと思います
部品代がもったいない為
見た目と
信号待ちや暇な時にカチャカチャいじる為にそのまま残しています

アクアの後期化・ステアリング交換・配線入れ替えに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

完成し
一安心したのも束の間
ステアリングコントローラーのボタンが全く反応しておりませんでした

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なので基盤とハーネスの入れ替え作業です
オーディオの方は無加工で基盤だけ入れ替え出来ましたが
問題は右側のディスプレイとエアコンのボタンの方でした

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前期 四角形状のボタン配置とセンターボタンに対して

後期 十字クロス形状のボタン配置とセンターボタンで
基盤のみの移設ではボタン配置と基盤を収めるケースの形状が違く
そのままの取り付けは不可でした

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後期のステアリングコントローラーのケースに収める為に
前期の基盤ケースごと移植し
干渉する2ヶ所を削ります

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3点留めが2点になりましたが
取り付けは出来ました
形状が違うので仕方ありません
取れる様子はないのでOKとしました

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無事完成しスッキリしました
後で気付きましたが
エアコンを後期型に交換したので
エアコンの調整ボタンと外気導入が効きませんでした
何時も大元のエアコンで調整していたので問題無しです
あと後期型で追加になったTRIPとリターン↩ボタンは後期の基盤と接続されていたので使えません
何か他の機器と接続して代わりのボタンとして使うのも良さそうです
以上になります(∩ˊ꒳​ˋ∩)・*

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