RS6 アバントのドラシャブーツ・右斜め前写真展・減衰調整・レベルセンサーに関するカスタム事例

前回のトップのボンネット閉じただけの画像です💪

アウディ全国オフ会に何とかリフレッシュが間に合いました😍！(無関係ですがw

って事で、このヘッドライトレベルセンサーの警告と足の減衰調整、各種下回り点検をアウトバーン試乗後に行って来ました😁

いつものように1週間ぐらいしか空けて無いですけど、行った時の主の顔が
「めんどくせえ車が何しに来たの」って顔してたのが印象的でしたw
すでに終わった車なので忘れ去られてました💧

レベルセンサーはどうでも良いとしても、バネ交換せずに減衰調整だけでなんとかあの○8○キロ時の命に関わる跳ねを抑えたいと思ったら、、

フロント左アウターのドラシャブーツやぶれてまんがなww😂ドロッドロ笑っ

とりあえず落ち着いてロアアームに着いてると思われるレベルセンサーを捜索、リアのセンサーの固定プラが劣化してセンサー脱落
即処置してもらって完了😁

ドラシャブーツは初期不良ではなく作業時についた傷か、保管事についた傷、
若しくはぶっ飛ばした時に内圧上がって破裂したか（笑）まあ、あの速度なら無い事もないなと心当たりはある💧
踏むためのリフレッシュなんで反省はしませんけど（笑）（笑）
とりあえずアロンアルファで応急処置して
即注文。後日付け替えしてもらいます😁

下回り点検してほんとよかったと前向きなセブンスターです😘笑っ

なんとなーく異音したんすよw

アロンアルファの図

慌てて下回り熱湯高圧で洗うの図

その後この日の目的の減衰調整

フロント硬い方から2番目をリアと同じく真ん中の5にしてみました😊

レベルセンサーの警告を初期化するついでに、テスターでエンジン総チェックしてもらいました😁
3と6番シリンダーで警告では現れない微妙なサイレントエラーが出てましたが、走りにそこまでの影響無い二次エアー関連なのと、数値がそこまでズレて無いのでこのまま様子見ます😊！

130項目以上のリアルタイムの数値をチェックして貰いましたが、何となく画面に現れる数値のダメなバラつき、自分で違和感わかるようになりました💪笑っ
これ、我ながら進化っすw
今までは謎の数値だったのが、「このシリンダーの数値が少しおかしいって事はどこに原因考えられるんやろ？」

原因まではわかりませんがw

みんなで飯会の後、名古屋市内では珍しい近所の試乗コースで減衰チェック。

跳ねと突き上げが無くなってマイルドになりました😍
もう少し硬くてもいいかなー？って感じですが暫く様子見ます😊
柔目にしてダンパーのストローク量増えたからか、足のどこかからミシミシ音が出るようになっちゃいました、、
難しいっす中古をリフレッシュした足のセッティング😂笑

気持ちよく捨てた純正バネ、悔しいけど金出して買おうか迷ってます(￣▽￣;)、、

あ、アロンアルファで応急処置したブーツ、大丈夫でした🙆‍♂️笑っ
アロンアルファすげぇw