スカイライン GT-Rの整備記録・R32・GT-R・プチOHに関するカスタム事例

お久しぶりの投稿ですが、ご覧のような有り様になりました笑
本来であればクラッチ交換と車検作業で終わるはずでしたがミッションを下ろした途端に見たくないものを見かけてしまったが故、ホース交換で終わらせる予定でした。
ホースはすんなりと抜けたかと思いきや、パイプのカリ首がホース側に...oh...

車載でも作業出来なくは無いですが、あとあと面倒くさい事になりそうな予感しか無かったのでエンジンを降ろす事に...

エンジン本体は圧縮は1〜6番まで問題ない圧縮であったので、ロッカーカバーガスケットIN.EX交換、各ホース、ウォーターパイプ、センサー類交換、配線補修、HKSメタルガスケット、スロットル洗浄、スロットルスプリングとREIMAXスロットルシール、モリブデン再コーティング、34タービン、アウトレット流用をメインに、GReddyスライドカムプーリー、NISMO強化タイミングベルト、N1ウォーターポンプ、レゾネーター撤去、ハイキャス完全撤去、ABSユニット撤去、NISMOオイルキャッチタンク追加、オイルクーラー追加やっちゃいますよ！！

エンジン以外では、NISMOブレーキホース、リヤアーム3点NISMO、NISMOビックオペレーティングシリンダー、NISMOクラッチホース、NISMO強化ピボットORCメタルツイン、DOT4ブレーキフルードのリフレッシュを終わらせていたのですが...

いつ終わるか未定ですが...
楽しみながら頑張って作業します😁

ちなみにNISMOに拘りは有りませんが、仕事上割引が効くのでNISMO製品が多いだけです🤫

各箇所別に作業工程をメモとして載せてく予定です！

インマニの下側にドッキングしているパイプ

経年劣化でホースがふっくらと膨らんで冷却水が漏れています...

ホースを外すと中にはたくさんのサビの塊が...🥲

ヒーターホース類も劣化しまくりくり笑

走行距離はメーター交換車で16万キロ程で、前オーナー様がきちんと手を入れていてくれたみたいですがO\H歴は有りませんでした。
リヤメンバーブッシュ交換、クラッチ交換等していたみたいですがエンジンに関してはほぼノータッチ

車両購入して２回目の車検を迎えるにあたってここでできる事はやっちまおう作戦開始！

タービンアウトレットパイプの固定ナットも2箇所行方不明になってました笑
排気漏れはしてなかったですが、よくある事なのでしょうがないですよ笑