BRZのCCB・カタログに無い変態BRZに関するカスタム事例

今朝はSVXで、そして帰宅してから今度はBRZのCCBで機種転換訓練を兼ねて補給任務（買い出し）w
わざわざ乗り換える必要は無いのですが、これぞ夢にまで見た2台持ちの特権。w😁

まずは昼食。

そして買い出し。
トランク広いから安心。
さすがSVXの後継たる直系の血縁を持つ子だけはあります。

そうそう、前回の投稿で紹介しきれなかったカタロググレードとの違いを改めて紹介。
基本的に無い物だらけなんですが。w🤣
サイドエアバッグは無しです。w😅
まあ、ロールケージ入ってるからね。💦

あと、これが前回の投稿で紹介してはいたものの、写真撮り忘れた6点式シートベルト取り付け用のアイボルト。
数少ないカタロググレードには無い"付いてるもの"（笑）😅

後はシートを付け替えるだけ。w
加工要らず。😏

あと、こちらもお約束のカタロググレードにはあってコイツには無い物。w
運転席のサンバイザー。😅

助手席は付いてるけど使用不可。🤣
いっそのこと運転席同様に外して欲しかった。😅

リアシートはちゃんとチャイルドシート取り付けに対応。
将来の家族構成の変化にも柔軟に対応。
6点式ロールケージが貴方の大事な人を守ります。w
安心安全のSUBARUさすが👍謎w

STIによる専用設計、そして各所にチェリーレッドの印が付いている事が示す通り、架装もSTIがやってくれているのでクオリティー抜群。
視界性能にもしっかりと配慮。
コレが本当のチューンド　バイ　STI。
バッチだけ付けた紛い物とは違うのだよ。
自称スバリストの諸君。wぉ

ちなみにオーディオがオミットされててスピーカーが無いので、当然サウンドクリエイターもオミット。😅
シフト辺りから聞こえる筈の造り物のエンジンサウンド無し。💦
まあ、遮音がカタログモデルの半分くらいなので、リアルエンジンサウンドが結構ガンガンに入って来てますがw😅
以上、装備と仕様の違いを紹介終わります。
次回はドライビングフィールを紹介します。