スカイライン GT-RのGTRLink・Link G4+・RB26・BNR32・DIYに関するカスタム事例

2019年02月17日 17時42分

32Rに乗ってます（╹◡╹）ブロー後の慣らし中暑くて水温が厳しいのでなかなか慣らしが進みません( ；´Д｀) 苦楽を共にする生涯の伴侶です♪ 老体を労わるため週末ヒロインになってます。

レブまで回した感じ（╹◡╹）

スカイライン GT-RのGTRLink・Link G4+・RB26・BNR32・DIYに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ログを確認するとインジェクターデューティが112%
A/Fもこれ以上攻めたくないし燃圧アップで対策しかないかな？
物理的に35インジェクターから交換すれば解決なんだろうけど、
良いなと思ったGCGのインジェクターはいい値段するし・・・
詰めきれないセッティングが続いてます・・・

人でなし( ๑´•ω•๑)エピキュリあん

ほぇー、112％とか現実有り得ない数字出るんですねインジェクター90％超えると100％とほぼ一緒です。ニスモポンプの配線変更で700cc使い切り位までいけます。 AFも、今の気温なら11位でも大丈夫だと思います。あとは、点火時期が肝ですね。頑張ってください

2019年02月18日

次元@BNR32

デューティ制御しないで100%に張り付いた状態なのかなとは思いますが、その辺りはオシロ使わないと分からない領域です( ；´Д｀) 現状ポンプが何付いてるのか分からないのでポンプ交換は必須かもしれません。ニスモ入ってるという事で買った車ですが信用できないショップだったので・・・現状リレーでバッ直入れてますがイニシャル燃圧を3.8以上に上げると差圧が大きくなるので、高回転時は追いついてない感じが( ；´Д｀) ワルブロの470lphポンプがポンプのみで17000円程ですのでそれを試してみたいなと考えてます（╹◡╹）

2019年02月18日

人でなし( ๑´•ω•๑)エピキュリあん

そのポンプは、やめた方良いです。何度か使用した事は有りますが、ブーストUP程度で足りなくなりました。公称値と実際は違うようです。動画を見る感じ、吸入空気量の演算もうまくいってないように見えます。

2019年02月18日

次元@BNR32

470ではなく450lphでした。インタンクではこれ以上ないと考えていましたが、やはりDENSO製など国産メーカーのポンプの方が良いのでしょうか？ニスモポンプで追いつくのかどうかも分からないので、流量が300以上のポンプを探してます。セッティングは取り敢えず回せる様になったところで、詰めている最中ですのでまだまだ改善できると思ってます。

2019年02月18日

人でなし( ๑´•ω•๑)エピキュリあん

インタンクで使えるのは、色んな物を使いましたがニスモかサードでした。ブリッツや東名からも同じウォールボロのポンプ出てますが、インタンク2基がけして、750psがやっとでした。高いけどニスモが安定やないですかね。取り付けも簡単で安心ですし。

2019年02月18日

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