hagevolcom@シマシマモータースさんが投稿した旧車はスポーツだ！・ウェーバーオーバーホール・みんな違ってみんないい・ミジェット1500USAに関するカスタム事例

ウェーバー45dcoe 151
lateタイプツノ付き
オーバーホール2回目

お好きな方だけどうぞ😊

今回は、エアーの流れから、スロー系統。
まずこの、ファンネル上の穴から空気を取り込み

上のカバー裏の溝で導かれ、ジェットの上部まで来ます

そんで、このホルダーの穴から入り、ジェットから吸い上げられたガソリンと混ざってから、ベンチュリー内に入ります

そして、これはバイクのキャブでもある事なんですが、よく見ると経路が血管の様に見えますよね！

この小さい穴がスロー系統のスタートで、そこから筒を通って、

こっちは向かって行きます。

その通る道に1個目のメクラがあります。

ここは

膳閉から

ほんのちょっと開けた所にある、このミツ穴から出て来ます。

大体2.00回転前後で、良く働きます。

そしてスロー系統最後の部分
ミクスチャスクリューです。

アイドリングから、2.500回転までの制御に関わって来ますね

先がとんがっていて、ネジを緩めると穴が大きく開いて、量が増える。と言う構造です。
一度締め込んで、軽く止まるところからの戻し量が、この新タイプと私の旧タイプでは異なる。

この新タイプの戻し量は、3/4戻しから、2回転まで。これより多く回さないといけない場合、ジェットが小さいので大きくする。　

これは、流れる量の多さの話で、濃い薄いではない。

ちなみに古いタイプは、1/2〜1回転と少ない。

新品のスクリューの形状が違うから、発注の際は気をつけよう。

それではまた！