bBの愛車を大事に車愛・イグニションコイル交換・ハイスパークイグニッションコイル・NGK PremiumRX・ハイスパークに関するカスタム事例

イグニションコイル交換

2016年208000キロに40000キロ使用した中古イグニションコイルを購入し12万キロ位使った😑

今回は中古やなく😅

色々調べてハイスパークイグニションコイルに。

アルティメットやらプレミアムやら色々あるらしいが…
あまり過激にするとプラグがもたんからな…

純正DENSO品番90919-02240はかなり前に調べたら新品1本7600円だったが…
今は多分値上がりしとると思います。

今回は4本35000円😑
安ければ良いわけではない部品だが…

----【適合車種】------
アクア NHP10
ヴィッツ SCP 10/13/90 NCP 10/13/15/95
カローラ NZE124
カローラフィールダー NZE 121G/124G
プリウス NHW 10/11/20
プレミオ NZT240
プロボックス NCP 50V/51V/52V/55V/58G/59G
ポルテ NWP 10/11/15
ラクティス CCP100 NCP105
iQ KGJ10
WiLL Vi VS NCP19 NZE127
WiLLサイファ NCP 70/75
サクシード NCP 51V/55V/58G/59G

純正部品番号
◆90919-02240/02265

■商品説明■
本商品に関しては、NGKのRXプラグとの併用をお勧めいたします。
プラグの適合がない場合につきましてはNGKの他種、もしくは純正が最適です。

こちらのハイスパークイグニッションコイルは走り始めのエンジンパワー、レスポンスの向上に加え、エンジン振動や騒音の低減もしっかりと体感できます。

HIGH　SPARK　IGNITION JAPANから販売されている、トヨタ用　ハイスパークイグニッションコイルです。
開発、生産、販売を一貫することで、高品質、低価格を実現しています。

当コイルは世界トップシェア、欧州車各メーカーの純正コイルにも採用されているドイツ製マグネットワイヤ―、そしてその中でも、純正にはコストの都合上採用されない、よりグレードの高いワイヤーを使用した上、コイルの心臓部を保護する樹脂類は京セラ製イグニッションコイル専用の樹脂類を使用しており、通電性、耐久性も抜群となっております。

社外製品のハイスパークコイルと比較すると安くても、50000円を超えてくる製品がほとんどの中、非常にリーズナブルでハイクオリティな製品となっております。さらに全品１年、３万キロ保証と保証制度もばっちりです！

お車のパワーアップにはもちろん、エンジンの振動や始動性にも優れた商品となっております。

トルクアップをお望みの方へのチューニングパーツとして、アイドリング時のエンジンの揺れが気になるという方にもおすすめの一品となっております。

みた感じ純正と変わらんな。

プラズマダイレクトも考えたが…10万🙇無理…

説明通り慣らし完了。
排気音が静かになり全体的にトルクアップ。
排気量アップした見たいに😓

今まで見たいにアクセル踏めません😱

今回は指定通り新品NGKプレミアムRXプラグに交換。

今までもNGKプレミアムRXプラグでしたが三万キロ使ったので。

ただ僕はかなり昔から純正
熱価5番から6番に上げてます。

トルクアップします。

今までも同じNGKプレミアムRXの6番でしたが…

まだ三万キロやが新品と比べたら突き出し白金が半分に😑

一応交換目安は…

普通車12万キロ
軽自動車6万キロ

しかし…🤔

中心電極はルテニウムやが…

突き出しは白金チップだからな…

ネット検索でハイスパークイグニションコイル取り付けし外したら緑色の何かがプラグにとか…

ハイスパークイグニションコイルプラグ差し込み口に最初から固着防止の緑色グリスが塗ってあります。

取り付け完了。

交換時走行距離

http://minkara.carview.co.jp/userid/693647/car/590950/12705705/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/693647/car/590950/12714813/parts.aspx