コペンの秋田・メンテナンスは大事・サーモ交換・ベルト交換・コンピュータチューニングに関するカスタム事例

プチイメチェンしました。

フロントフェイスにちょいやんちゃ感増し。
自作でアイライン作ったんですが、
もうちょい直線気味にすれば良かったかなと。

コペン冷却化計画も進めてます。

水温高いよなと思って、ストーリア用のサーモスタットに交換しましたが、
案の定、歴代オーナーはジムカーナやってた程なので既に交換済みでした😂

まぁこれは予防整備という事で…

右が今まで付いてたやつ
左が新品

どちらも開弁温度は78℃

少し前にクーラント替えてたのでもったいなく、サーモ交換はドレンコック開かずにやりました。

それでもそこそこ流れましたが😅

最後にクーラント補充にエア抜きして完了。

何気にインテークパイプもサーモテープ貼りました。
ゴールド買ったんですがちょっとやっぱり派手派手に…😅

アピールしたかったのでDスポのところだけはご丁寧に貼らないようにしました笑

自作のクーリングパネルも作ったんですが、お粗末なのでそのうちちゃんと作り直すかもです。

そして、BMの車検取るための作業も佳境に

パソコンで2年くらい前にいれたbootmod3ですが

バージョンの問題？？
原因不明ですがDME読み取りができないとの表示

本国へメール送ったりチャットGPT使って翻訳使ってもイマイチ分からず

それに、ストックデータがパソコンだと残したはずなのに出て来ない…

結局諦めてスマホと車を直接繋げました。

LightningケーブルとRJ45規格？のLANケーブルとの変換アダプター

家電量販店に売ってるだろうとたかを括ってましたがまさかのニッチ過ぎてないという。

結局ネットで購入

なぜかスマホアプリだとストックデータが残って出てくるのでそれを利用しました。

スマホ画面はこーんな感じ

スマホ繋いで車のコンピュータにアクセスするとか凄い時代だなと思います😂

フラッシュ中は相変わらず警告音が沢山流れて恐怖でした😇

コンピュータ関係は本当やりたくない

マイマップ、

上が今回戻した純正データ

下が今まで入れていたステージ1のデータ。

過走行ですが、ステージ2入れたらどうなるか気になります😇

その他、こちらもBMの初メンテナンス

ベルト交換しました。

調べると結構簡単。

テンションプーリー緩めて交換するだけという。

純正ではないのでインテークパイプはサクサク取れます。

スカスカのエンジンルーム内ですが、熱篭らないのと、整備性の良さはピカイチ

サビが所々目立ちますが、
ベルトは買ってから一度も換えてませんでした。

多分10万キロは使ってましたね…

ロングタイプのハンドル使って16ミリソケットで緩めます

ベルトはコンチネンタル製

新旧比較

右が新品、左が今まで

ベルトはめる時キツ過ぎてヤバかったですが、
前々から気にはなってた部分なのでやって良かったです。

車検戻ったら、色々戻すのと
コペンのドラシャフブーツからのグリス漏れあるので交換しないとですね。