コペンの再生屋のお仕事。・熱中症に注意・リプロ品は基本信用するな。・オッサンの独り言・暑い沖縄に関するカスタム事例

お疲れ様です。本当暑いですね。💧意識飛びそうな暑さです。本日も腰痛おじさん。。夏バテおじさん。。長文おじさんの旧車の再生レポートになります。
どうぞめんどくさい方はスルーして下さいませ。過去レポート閲覧して貰えたらわかりますが、現在TE27トレノのボディー再生してます。皆さん「リプロ品」ってパーツはご存知でしょうか？

ドア左右終わりました。今回はフロントフェンダー着手しますが、まず写真で◯の部分、フロントピラーの下部側です。旧車であるTE27レビン、トレノはこの◯の部分は100%やられてます。オーナー様はわかってたらしく「程度良い」と判断してましたが、既にリプロ品での再生が施されてて、見てくれ錆びの無い状態。
自身バラシかけた段階で把握してます。
「リプロ品の使い方間違ってる」あるあるなのです。TE27はこの部分の錆びがとにかく半端ないです。リプロ品でこの部分だけ販売されてるくらいです。写真から何かしら無理クリ収めた感。判断出来ますかね？

着いてた通りに組んで見ます。アンダーにゲージ当ててますが。。前のめり！ココはスクエア。真っ直ぐフラット。

膨らむアンダー押し込む為に外側に穴あけされてます。正式には外側の穴になるのですが。。まず、リプロ品を信用し過ぎて接合した結果、「合わねー！」って事で穴開け直して収めた感じ。こんな案件多いです。
リプロ品は、メーカーが部品として生産打ち切りから、保々海外の業者さんが作り売り出した製品、部品です。
保々メーカーさんが出したモノでは無いです。

サンディングした方がわかりやすいですね。ドアとのチリ、角度が違う事。パネル同士の隙間が無く当たってる部分。

「しっかりツラ決めで溶接接合したのに合わね。塗装しちまってるからとにかく合わせて取り付けろ！アンダー側だから目立たねーだろ！！」って組み付け段階て焦る前ボディーショップの顔が浮かびます。

錆びの無いツラ決めの溶接接合は良いですけど、リプロ品を信用し過ぎです。。
リプロ品はアメリカ、ヨーロッパ辺りの旧車は結構ありますが、ドンピシャで行くリプロ品は数少なく、

リプロ品は保々「コレをどうにか加工して取り付けて下さい」ってのが普通です。

ニッサンの30〜31Zの部分的なリプロ品ありますが、保々合いませんから。リプロ品を加工してって程です。

とりあえずカットしましたが、角度合わせると10ミリ弱の誤差。それをカット補正しますが。。

サクッと行かず。取り付け位置スカスカでさらにカットです。

結局トータル20ミリカットで。
リプロ品は大きめに造られた部分と言う事です。

良い感じです。。

苦肉の策で穴開けした部分も埋め。

接合です。

フル溶接からのサンディングドアとの隙間、チリに関しては調整可能範囲です。ヒット箇所無くです。

下地処理から。正して見ましたが、朽ち果てた部分を見て、リプロ品を信用してそのまま使用すると痛いですよ。。
リプロ品は造り込み無く楽なパーツですが、決して信用する事なく「要加工」として考えて下さい。

コレを

継ぎ直しました！こう正したと言うレポートでした。。

左側フェンダーも同じです。焦りのドリルホール有りの。。リプロ品は要加工が必要と言う事で本日は終了です。ここまで閲覧感謝します。
良いね👍あまり返せませんがコメントもしっかり閲覧してます感謝。
皆様、熱中症注意してお互い過ごしましょう。
ありがとうございました。

また次回。