N-ONEの半年点検・点検&オイル交換・点検は大事・部品交換・魅惑のエンジンルームに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
N-ONEの半年点検・点検&オイル交換・点検は大事・部品交換・魅惑のエンジンルームに関するカスタム事例

N-ONEの半年点検・点検&オイル交換・点検は大事・部品交換・魅惑のエンジンルームに関するカスタム事例

2026年05月30日 20時58分

大ちゃんのプロフィール画像
大ちゃん ホンダ N-ONE JG3

2025年9/1 再々スタート❗️ 自己紹介プロフィール欄はURL又は ピン止め投稿からご覧下さいm(_ _)m 現愛車は、ホンダJG3 N-ONE RS(CVT)🍊 家の車は、レクサスIS 350Fスポーツ🐈‍⬛ 車種は問わずOK👌 ただ、特に軽自動車が嫌いな方や、軽自動車が危ないと思い過ぎる方、車に無頓着&ズボラ過ぎる方、ケチを付けてくる方はお断り× 投稿やコメントでの、一人称は「俺」か「自分」です。 宜しくお願いします🙇‍♀️

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皆さんこんばんは✨

今日、新車半年点検受けて来ました\( ´・ω・`)┐

11時から予約していたので、11時前にDラーへ🚗³₃

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お世話になっているDラーにも、
スーパーONEがあり、パシャリΣp📷ω・´)

今回は半年点検以外に…

・GW明けに気づいてしまいましたが、
リアトランク(テールゲート)開いていても
ロック&アンロックが出来てしまう、テールゲートだけ開けたらルームランプが付かない等の不具合。

・GW時に時速60km台で走行中に左側のバイクを避けようとセンターラインに少しよったとこ、キャッツアイに気付かずに右側タイヤ前後を少しだけキャッツアイに踏んでしまい😵‍💫
勿論この後確認をし、自宅にも帰ってからも更に表側や下回り側もしっかり確認もしましたが、ホイールの削れ傷や変形、タイヤのエグレやひび割れやピンチカット等は無く、今日まで様子見ていて何ともなかったのですが、念の為アライメントも含め見てもらうのと。

・3月の追突事故でテールゲート交換の際にテールゲートスポイラーも一旦取り外しましたがその時に出来てしまった擦り傷が見つかり(コーティング再施行時に傷がある事が判明し後日クレーム対応)、それの無償交換作業と。

・リアドア右側のセンター側のBピラーの交換作業。

・GW明けに自分の不注意ですが、
ガレージ整理していた時に、処分しようとした以前の車のタッチペンを力ずくで開けた際にいきよいよく飛んでしまい…たまたま助手席側ドアを開けっ放しにしていて、運悪く助手席側ドア内張りにヒットしてしまい…タッチペンの塗料が付着してしまい目立ってしまったので、直ぐに拭き取っても跡になってしまったので…恥ずかしながら直ぐにDラーに連絡をして今日半年点検の際に助手席側ドア内張りの交換作業を。

・今月に入ってから、走行時3000回転時にゴォーという音もしたので、それの対応も。

色々しました😉

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半年点検&不具合や交換作業の為、
時間が3時間以上掛かるという事で
代車を借りました。

N-ONE e:が代車でした😆

N-ONE e:に乗るのは2度目です。

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やはり電気自動車であって、
かなり静か😉

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借りてる最中丁度600kmになったので、
パシャリΣp📷ω・´)

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シフトはスイッチ式😅
慣れな〜い😂

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靴マークのボタンを押すと、
シングルペダルコントロール(ワンペダル)が使えます。

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17時に愛車を引き取りに。

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オイル交換時の走行距離
4145km。

あ、今オイル不足(中東情勢等)の件も聞いたが、俺がお世話になっているDラーでは
とりあえず普通のオイルの分は大丈夫とのこと。
ただ、普通以外の高性能オイル(Mobil 1とか)等は在庫が半数とのことでした😅

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テールゲートスポイラー交換(新品・無償交換)。

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リア右側ドアセンターBピラー(写真左側)交換(自費)。
あ、交換した右側リアドアセンターBピラーは事前に部品を購入し、以前グロスブラック塗装したお店に持ち込んで塗装し、
今朝取りに行きました。
(塗装費用は7800円でした)。

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不注意でタッチペン塗料を付着してしまった左側ドア内張りも無事に交換(自費)。

交換依頼する際はホント恥ずかしながらかなり勇気出して言ったなぁ😂😅🤣

思わぬ出費がいってしまったが、かなり目立ってしまい付着した塗料を取るのは不可能でこれ以上やっても跡が酷くなるので、仕方ない( ˇωˇ )

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左側のドア内張り交換の際、
ハセ・プロのドアキックガードもそのまま処分されるかと思いきや…
何と、前の内張りから脱着をし付け替えてくれてました🤲´-

これは思ってもみなかった事だったので、
びっくりでした😆

貼り付けていたのを1度脱着すれば粘着力も落ちたりで再利用は不可能だと思っていたので付け替え移設は考えていませんでした…。
後日新しく再購入貼り付け予定でしたので😅

剥がれや浮きもズレもなくしっかりと付け替えられていました👍

いやいや、でも良かった(*^_^*)

いつもお世話になっているホンダカーズT店さん、
ホントありがとうございます🙇‍♀️

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で、お題のエンジンルームですが…

はい、ドノーマルですっ🤣笑

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ですが、オイルフィラーキャップは無限の物に交換。
前愛車のN-BOXカスタムから使用&移設。

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作業内容①

テールゲートの不具合はカプラー配線の接触不具合でした。
無事に治りました😊

あ、キャッツアイに踏んでしまったタイヤホイールですが、リフトに上げて念の為見てもらったところ、
ホイール&タイヤの傷や歪みやピンチカットやアライメント等は大丈夫でした👌
何ともなくて良かったε-(´∀`;)ホッ

キャッツアイを踏んでしまったら、場合によってはピンチカットやホイールの傷や変形もあるって調べて知っていたので😂😅

しかし、キャッツアイ、邪魔くさい💢💢
あんなもんセンターラインに付けるなよ💢💢

ちなみにドア内張り(助手席側)は部品のみで22440円でした😂😅
スェード肘掛け部分とスイッチパネルは再移設利用でした。

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作業内容②
点検自体は問題なしでした。

あ、走行中の3000回転時のゴォーという音は走行確認をしてもらい整備士の方も確認は出来たみたいですが、何処から音がなっているのか更に解明するとなれば数日間の入院が必要なのと、今現在走行に大きな問題でもないのでとりあえず次の1年点検まで様子見という事になりました。
もしかしたら季節によるのでは?という事も言われました🤔
実際、昨年の納車時(11月)は3000回転時はゴォーという音はしませんでしたし、今月入ってからだったので🤔

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帰宅時の走行距離🚗³₃

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さて、再来週にはコーティング施行店NOJにて、
手洗い洗車&メンテナンスの他に、交換したテールゲートスポイラーと右側ドア側センターBピラーのコーティング再施行をしてもらいます🍀*゜

最後まで見て頂き、ありがとうございました!(´▽`)

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