シルビアのDIY・ブーストコントローラー・Profec・プロフェック・ブーストアップは程ほどにに関するカスタム事例

久々の投稿です。

ウチのシルビア君、開幕で過給圧が0.5迄上がった後、3or4速で6000rpm位迄回してやると漸く0.6になる感じなんですが、以前からもう少し何と言いますか、立ち上がりの速さとか、最大過給圧とか、エンジン壊さない程度の無理の無い過給圧で、快速街乗り仕様と言う都合の良い感じに出来ないモノかなぁ……、と漠然と思っておりました。

で、劣化したバキュームホース達や純正ソレノイドバルブ等を交換してやってみたりはしたんですが、若干のフィーリングアップにはなった気はするも理想には程遠い状態。

まあ当然ですわな……。

という事で、新車で買って23年。
今迄敢えて目を逸らしてきた禁断の果実(笑)、ブーストコントローラーを取り付けてみる事にしました。

で、数あるブーコンから選択したのはトラストのProfecでございます。
EVC-Sと2択で悩んだんですが、値段が比較的安いのと、取り付けが少し簡単そうな感じがしたのが決め手となり、Profecの方を選択しました。

エンジンルーム内の配管・配線・各ユニット設置完了の画像です。
パワーユニットはブレーキマスターシリンダー前、バルブユニットは純正ソレノイドバルブのあった場所、圧力センサーホースはフューエルレギュレターのトコからという定番仕様です。

てか、ワタクシ如きにアレンジとか出来る余裕等ありません(汗)

車内コントロールユニット取付位置は散々悩んで、これまたド定番の真正面に配置。(時計が見えないw

最初は下の画像の様に影の目立たないトコに付けてみたんですが、セッティング時に見えない・操作しづらい・夜間時ちょうどサイドミラーの位置に光が映り込んで目障りだったので、結局現在の定番位置になりましたw

それでセッティングなんですが、取り敢えずLoモードでスタートブースト0.5。瞬間Max0.7、そこから0.65~0.7の間で安定する方向で頑張ってみました。

感想としては、ブースト立ち上がりが今迄とは段違いに速くて凄く楽しいです！
以前はMaxブースト0.6迄上がるのに結構キツかったのが、0.7まで普通に上がっていくので0.1上がっただけでも数字以上のモノがあります。

因みにHiモードは設定してません、と言いますか使用しておりません(爆

今のトコLoモードだけでも楽しめてるし、やはり高ブーストはリスク高いですからねぇ……。
まあでも折角の機能が勿体無いので、そのウチにはセッティングしようと思います。