シルビアのS15・SR22DET・VeilSide・HKSに関するカスタム事例
2019年08月18日 19時25分
シルビア 不動になりました。 新たにセカンドカー(メイン使用)として、MR2 SW20 V型 G-Limtedをダイエーモータースさんで購入し、2020.05.25に納車いたしました！！ Ride or Die. 走るか死ぬか？ シルビアはフレームに亀裂がはいり、いまはもう動かせませんが、いつまでも大切な愛車として、自宅で大切に保管します。
S15シルビア GF-S15改
SR22DETに構造変更済み🤗
フルVeilsideエアロにDo-Luckフェンダーでワイド化してあります。
180SXフロントウインカーと86サイドマーカーをインストール😎
トヨタ スーパーブラックにてオールペン😁
サーキットでは17インチのエンケイにR1R(o≧▽゜)o
ボンネットはカーボンですが、ボディ同色で塗装してあります👍
HKSのインタークーラー、トラストのオイルクーラー、トラストのラジエターの順番に配置🤗
Do-Luckのフェンダーでveilsideエアロに味付け😎
Fブレーキはエンドレスチビ6キャリパーに324mmのローター、Rブレーキはキャリパーオフセットで大径ローターに換装👍
冬は雪が降るのでスタッドレスですが、ホイールも抜かりなく、エンケイ17インチをインストール‼️ ワイトレ35mmでツラにしてあります‼️
トランクはカーボントランクでボディ同色に☝️ カーボントランクは軽すぎるのでトランクのバネは切ってあります😂
オリジンのルーフスポイラーもカーボンですがボディ同色に☝️
テールは78ワークスさんの流れるウインカー😎👍
街乗りは18インチ プロドライブGC-05KにNITTOH NT555G2を履いています👍
フロントキャリパーはアルマイトシルバーにオプション塗装🤗
86サイドマーカーインストールしてありますが、車検は通りました‼️
サスはHKSのハイパーマックスⅣ S😋
オプションで純正より重い車重を考慮してバネレートを変更😎
PIVOTの絶版メーターGEKKO🌜
シルビアS15定番のエアコン吹き出し口に水温、油温、油圧の順番にインストール‼️ 純正ピラーメーターをGEKKO ブースト計に換装👍
タコメーターは純正タコの前へ‼️
他にも、BLITZのタッチブレインで管理🤗
ブーコンはHKS👍
インテリアは 青のフルBRIDEで統一‼️
運転席はフルバケ、助手席はセミバケ😜
モナコミラーで他の車両と区別😀
HKS2.2Lキットにて腰下からチューニング😜 ハイカムいれてあり、許容回転数は7850rpmになります🤔
他にもR35のエアフロにかえてあったり、書ききれないチューニングを施してあります‼️
ピークパワー約350PS
ピークトルク 約45kgm
ダイナパック ×係数1.0にて計測時
HKSパーツメインでチューニング😎
エキマニ～マフラーまで全てHKS☝️
タワーバーはフルチタンです😆
カムカバーはカスタムペイントのカーボンブルー😎
ラジエターファンのカバーもカーボンに変更👌 ニス6のウィークポイントである油量はアームズのキャッチタンクでマシマシに👏
ブレーキパットもエンドレス🤗
レペゼン 佐久(*´∀`)♪
レイルのアンダーカバーでできるかぎりで下回りの整流効果を期待😋👍
ウインカーポジションにしてありますが、180SXのレンズのほうをウインカーになるよう配線加工‼️ 保安基準に通るように純正ウインカー部分は固定ポジションでアンバーに👏
ヘッドライトは見た目よりも機能性の6000kのHIDをセレクト👌
ボンピンも保安基準に通るようにフラットタイプを😁
シフトブーツ、サイドブレーキブーツはVeltexのアルカンターラの特別仕様👍 イベントにて購入‼️
スピーカー、サブウーファーはアルパイン、ナビはcarrozzeriaのサイバーナビ‼️
ステアリングはveltexをチョイス😎
ディープコーンで運転姿勢を最適化👍
サブウーファーはリアシート後方に埋め込んであります‼️
サブウーファーは ワイスピのドミニクRX-7についていたものをチョイス😎
できるかぎり走り回りたいので車高はこだわりの純正車高(o≧▽゜)o
他にも伝えたいことたくさんありますが、なにしろ書ききれないので、以上になりますm(__)m
