タカさんが投稿したハコスカ・直して止まったら何にもならない・カマボコヘッド・Ｌ20a・オイル交換は大事に関するカスタム事例

また板金屋さんからのSOS
今回は、箱スカ前期
旧車の有名店が出どころみたいですが、納車して2kで止まったらしいです。
板金屋さんが、キャブ周りを直したみたいですが「調子悪い」らしい

一通りチェックしたら、点火時期が、、、
ノーマルのメモリ（クランクプーリーの）が見えない
覗き込むと真上辺りにあります。
ノーマルの3倍位進角（60度位）になつてました。
良くこれでエンジン掛かってたな〜
セルが「キュ、、、ルキュ、、ルキュル」と回りが悪い⁉️
キャブ調整、エンジン調整して請求されてるらしいです。「点火時期見ないエンジン調整って、、、」怖い😱
デスビを回しても点火時期が下がらない、、、

本当は、オイルポンプを外してスピンドルシャフトをずらしますがアンダーカバーやらスタビを外さないとオイルポンプが外れない
仕方ないのでデスビのステーを長穴にしたのですがまだ点火時期が落ちない
ステーの長穴を切りました。
ここまでしてやっと点火時期が15度迄落ちました。

テスト走行して帰って来たら、調子良くなりました。
かなりタペットがうるさいので調整します。
これ見て解る人は。かなりマニアですね〜^_^
Ｌ20Ａなんです。
通称「カマボコヘッド」です。

かなりデカいロッカーアームです。
それにしても、汚いエンジンです。
オイル交換しても、この状態です。
ヘッドボルトも増し締めします。

増し締めした六角のソケットが、この通り〜
最近の人は、オイル交換をやらな過ぎですね
5000k.6ヶ月なんて今どきの車ではないから、最低3000k遠出する前は交換して下さい。
今、新品のロッカーアームはセットで10万オーバー⁉️
こまめなオイル交換で、長持ちさせましょう

完成です。
オーナーさん、大事に乗ってあげて下さい