デリカD:5の新年初カスタム・D:POP・ワイドトレッドスペーサー・KSP REAL・BLACK RHINO FUJIに関するカスタム事例
2025年01月11日 22時53分
デリカD:5のポップアップルーフ架装車のD:POP（愛称：ニャスパー1号）に乗っています。 この車とともに、インドア家族のアウトドアライフへのチャレンジがはじまりました。 車歴：マツダランティスクーペ（緑）→カーシェアリング＆レンタカー→プジョー308SW（赤）→マツダCX-8（灰）→CX-8（100周年白）と乗り継ぎ、方向転換でデリカの道へ。 クルマいじりの初心者で、初心者がはまるすべての落とし穴にハマっている感じで、いろいろやらかした様子をみんカラで記事にしています。
久々にお題に乗って初カスタムネタを。
その前に、1枚目は新年初給油の写真。
ガソリンスタンドは映える？！
新年初カスタムは、リフトアップ…というのは嘘で…
ジャッキアップからの…
新しいジャッキスタンドを使いつつ…と言っても買ったのは1年以上前で…
久々の車いじりで、いろいろおぼつかず…
タイヤリフターの使い方も忘れていて、ホイールの裏側をうっかりガ・キーン♪とぶつけつつ🥺
で、新年初カスタムはこれです。
KSP REAL ワイドトレッドスペーサー 20mm♪
これまた1年以上前に買ってたので、保証期間過ぎているような気がしつつ…
リアに付けます。
リアは頑張れば25mmも行けそうですが、無難に20mmにしときます。
いつか太いタイヤに履き替えたら丁度良さそう。
追伸：後日計算したら、タイヤを245に換えるとハミタイになるので、15mmのワイトレに買い替えが必要そう🥺
KSPの説明書だと、M12ボルトの規定トルクは110~120N・mとのことで、ひとまず110N・mで締め付けました。
我が家のトルクレンチの精度がどのくらい信用できるのかわかりませんが…
来週末スタッドレスタイヤに交換する際に増し締めしようと思います。
ついでにマッドフラップのプレートがひん曲がってしまっているのを修理したかったけど、時間に余裕がなく、とりあえず外すことに。
タイヤがないと作業楽ちん♪
目指しているカラーリングが赤系から青系になってきたので、買い替えちゃうかも。
反対側を作業する頃には真っ暗。
冬は日が沈むのが早いのがいやん🥺
時間がなくて、サビ落としをさぼりつつ…
1年9ヶ月くらい前に施工してもらったオートバックスの防錆コーティングが微妙に効いていて、そこまで酷くはないような？！
なんか、11月に付けたばかりのショックに擦ったあとがあって、ショック~🥺
それにしても、見るからに精度が高いREALのオーラに見惚れてしまう。
見惚れてしまって、ハブリングを付け忘れて、ホイールナットをもう一度付け直すという🥺
スタッドレスタイヤ用のホイールのコーティングを、急遽、キーパーラボに頼むことになって、あわてて移動がてら、軽く試走。
ちょっと走った感じ、乗り心地が悪くなった印象はなし。
ワイトレを入れて良くなることは特にないんでしょうが、ネガティブに感じる挙動が特になくて良かったです。
ショックとのクリアランスが確保されてむしろ良いのかな？
フロントにも20mmを入れるつもりだったのですが、いろいろ手際が悪くて、また今度…
モディファイドオーバーフェンダー+8より内側です。
BLACK RHINO FUJI BR004
MATTE GUNMETAL
17 inch × 8.0J / Inset +38
5 hole / PCD 114.3
TOYO TIRES OPEN COUNTRY A/T III
225/65 R17 102H
