フーガのラジエーター交換・退院に関するカスタム事例
2019年07月06日 20時19分
現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 今の愛車はセダンですが、扱いはネオクラッシックなスポーツカーです（笑） 好きなクルマは A70ターボＡZ20エアロキャビンR31GTS-Rステージア260RSAZ-122Bパジェロエボヴィークロス13クラウンのV8など
ラジエター交換から退院してきました！＼(^-^)／
ラジエター本体
アッパーホース、ロワホース
サーモスタット
ファンモーター
Ｖベルト
ラジエターキャップ
しめて11万円也…
高いか安いかは気にしない事にした！ラジエター本体が1.9万円て、むしろ不安になるレベルの安さ…。純正だと八万円ぐらいだったかな？ファンモーターは純正だと一個三万円（！！）
あ、そうそう。サーモスタットが二個付いてるんだって！！ビックリです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
1週間ぶりの愛車！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
重たい！
ハンドル切れない！
エンジンかかってるの？
ツルツル！
みーんな、代車のスペーシア（現行）とのギャップ
我がフーガ。普通の車のカタチはしてるけども、気軽な乗り物ではなかった。。。操作に必要なエネルギー量たるや！でも、予想を裏切らない素直な挙動。真っ直ぐ走るし、保舵力も少なくて済む。
タイヤがガッシリと地面を捉えているのと重心の低さ。さらに重さが挙動を安定させてる。舵角の少なさは問題になるけど。。。
トルコンATいいじゃん(￣▽￣)
全然ギクシャクしないよ。添加剤も効いてるんだろうけど、改めて感じる良さ＼(^-^)／
エンジンの音なんか、ホンのかすかに聞こえるだけ。ささやき。街乗りなんか、ささやくレベルでこなす。なんか、エンジンが遠くにあるみたい←目の前1メートルぐらいにあります
そして…革シートは身体がよく滑ります（爆）
おかえり！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
満タン！＼(^-^)／
洗車はお店でやってくれた（手洗い）
タイヤワックス塗ってから記念撮影↑
うーん、エンジンルームの助手席側フロントから異音が、、、、、しますけど？
コレはAFSからだと思います。気にしないでいいでしょ。車内じゃ聞こえないから（爆）
冷却系リフレッシュの成果か、水温が1〜2℃下がった。88℃安定だったのが、86℃へ。回転数上げて走った時にどうなるのか気になるね😍
