クラウンセダンのトヨタ・乗り換え・箱替え・レジェンドに関するカスタム事例

実は乗り換え第1候補はレジェンドでした( ･ิω･ิ)

210系クラウンアスリートでハイブリッドは体験していたので、220系クラウンよりも、むしろ3モーターのスポーツハイブリッドSH-AWDに興味がありました。

あのNSXと、前後逆とはいえ同じレイアウトですし！

ドイツ車好きですが、Mercedes、AMG、BMW、Audi、PORSCHEと一通り乗ったので、次は国産車に戻って大人しくするつもりだったため、次の車の第1候補はレジェンド、第2候補はWRX S4、第3候補がクラウンでした😼

なぜクラウンになったかというと、3.5リッターのマルチステージハイブリッドが気になったのと、好条件が出たからです😺

今までのTHS-IIはモーター+2段変速だったのが、モーター+4段変速にV6 3.5リッターエンジンと疑似10速CVT。

調べてみたら、エンジンもプラットフォームもLEXUS LC500hやLS500hと同じで、中身はほとんどLEXUSだそうで。

おそらく、1番バランスが良いのは2.5リッターハイブリッドだと思いますが、3.5リッターの走りはどうなんだろう…と(｡-`ω´-)ﾝｰ…

都内某所のトヨタディーラーに相場よりかなり安い3.5リッター RSアドバンスの物件を発見し、試しに見に行ってみました。

当初は追い金100万と言われたので、帰ろうとしたところセールス氏に引き止められ、下取り価格や値引き等含め、追い金50万まで減りました。

さらに売却を輸入車に強いショップに依頼したところ、結局、追い金が40万以下にまで圧縮されたため、今後の維持費等を考慮して乗り換えを決断しました。

最近ホワイトばっかりだったので、できればブラックのサンルーフ付きが良かったんですが、その条件だととてもじゃないですが、この金額じゃ乗り換えられですし(ﾉ∀`)

毎回乗り換えに付き合って貰っている、フォロワーさんに同行してもらいました。

C43さんを引き渡して、ゴルフに横乗りさせてもらって、トヨタディーラーにクラウンさんを迎えに行きました(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ

…で、クラウンさんですが、オプションはおそらくドラレコ、フロアマット、ロックナット、電動式リアサンシェードくらいだと思います。

2018年式、走行距離はまだ2万km前半で、3年のトヨタ認定保証、2年のメンテパック、トヨタモビリティ東京のプレミアムコーティングも施行したので、今度こそ長く乗る！…はず

次の乗り換え時にPORSCHE復帰を目標にしています٩( 'ω' )و