シビックタイプRの美浜サーキット・ディレチャレ・ディレッツァチャレンジ・DUNLOP・DIREZZAに関するカスタム事例

DIREZZA TYPE-R

クラス2

もう昨日だけど、美浜サーキットで開催された
DIREZZA CHALLENGE 2020
に参戦した。

※今年で二回目の参戦となります。

リザルトは

練習走行
48.458
8Lap走行。

※ここで、Bグループとなった。
※クラスには2グループ。

セッション1
48.910
10Lap走行。

セッション2
48.644
10Lap走行。

※計:28Lap走行。
※全てベストタイムです。

今年は伝説的な出来事が多かった。

まずは

その1
セッション2で
セッション3へ進める5台が候補となり、嬉しい事に入れたが、Aグループの選手に負けてしまい惜しくもセッション3へ進めなかった(>_<)

シュアラスター
ループパワーショット

※本日、20L給油。
※20Lの給油だった為、約半分の注入となった。

初めて試したけど、加速感はかなり良かった気がした(^o^)

美浜サーキット
コース図。

ホームストレートでは1コーナー目に入るときにブレーキをかけるのが早い。シフトダウンも早い。

1コーナー抜けてからヘアピンカーブへ入るときはアクセルを抜かない。ハーフアクセルで。

ヘアピンカーブはインベタで。
奥へ行き過ぎない。

バックストレートからコーナーへ入る際は縁石まで寄る感じでインベタで。

コーナー抜けてから定常円へ行く際はアクセルオンで。

最終コーナーはクリッピングポイントにクルマを着ける。

ホームストレートへ入るところはアタックライン。

と一緒に参戦した知人から指摘された。

伝説的な出来事
その2

40食限定の復活メニュー
※しょうが焼き丼

を残り1食で食べる事が出来た(^o^)

KAAZ(カーツ)
※LSD

伝説的な出来事。
その3

最後のじゃんけん大会で
Wedsのホイールを最後の最後で負けてしまい、惜しくもゲットする事が出来なかった(>_<)

加茂選手。

大井貴之選手。

今年のDIREZZA CHALLENGEは伝説的な出来事が多かったけど、まだまだ修行が足りないし、未練が残る結果となったので、来年はこのような思いをしないようにしたい。　

また美浜サーキットは今まで走って来たサーキットの中では走る回数が一番多いので、タイムアップをテーマにして走るようにしたい。

DIREZZA CHALLENGEは普通の走行会ではなく競技なので、かなり緊張感が高まるし、殆どの参加者が自分よりレベルが上なので、勝負感があるし腕磨きにもなる。

最後に
大井貴之選手、加茂新選手、関係者、参加者の皆様へ。
今年も参加させて頂きありがとうございました。
今年はコロナを警戒する年でもありましたけど、無事終える事が出来て良かったです。

修行が必要なkisi-katsunaoですがまた来年も宜しくお願いします。