シビックタイプRの美浜サーキット・ディレチャレ・ディレッツァチャレンジ・DUNLOP・DIREZZAに関するカスタム事例
2020年10月05日 00時50分
DIREZZA TYPE-R
クラス2
もう昨日だけど、美浜サーキットで開催された
DIREZZA CHALLENGE 2020
に参戦した。
※今年で二回目の参戦となります。
リザルトは
練習走行
48.458
8Lap走行。
※ここで、Bグループとなった。
※クラスには2グループ。
セッション1
48.910
10Lap走行。
セッション2
48.644
10Lap走行。
※計:28Lap走行。
※全てベストタイムです。
今年は伝説的な出来事が多かった。
まずは
その1
セッション2で
セッション3へ進める5台が候補となり、嬉しい事に入れたが、Aグループの選手に負けてしまい惜しくもセッション3へ進めなかった(>_<)
シュアラスター
ループパワーショット
※本日、20L給油。
※20Lの給油だった為、約半分の注入となった。
初めて試したけど、加速感はかなり良かった気がした(^o^)
美浜サーキット
コース図。
ホームストレートでは1コーナー目に入るときにブレーキをかけるのが早い。シフトダウンも早い。
1コーナー抜けてからヘアピンカーブへ入るときはアクセルを抜かない。ハーフアクセルで。
ヘアピンカーブはインベタで。
奥へ行き過ぎない。
バックストレートからコーナーへ入る際は縁石まで寄る感じでインベタで。
コーナー抜けてから定常円へ行く際はアクセルオンで。
最終コーナーはクリッピングポイントにクルマを着ける。
ホームストレートへ入るところはアタックライン。
と一緒に参戦した知人から指摘された。
伝説的な出来事
その2
40食限定の復活メニュー
※しょうが焼き丼
を残り1食で食べる事が出来た(^o^)
KAAZ(カーツ)
※LSD
伝説的な出来事。
その3
最後のじゃんけん大会で
Wedsのホイールを最後の最後で負けてしまい、惜しくもゲットする事が出来なかった(>_<)
加茂選手。
大井貴之選手。
今年のDIREZZA CHALLENGEは伝説的な出来事が多かったけど、まだまだ修行が足りないし、未練が残る結果となったので、来年はこのような思いをしないようにしたい。
また美浜サーキットは今まで走って来たサーキットの中では走る回数が一番多いので、タイムアップをテーマにして走るようにしたい。
DIREZZA CHALLENGEは普通の走行会ではなく競技なので、かなり緊張感が高まるし、殆どの参加者が自分よりレベルが上なので、勝負感があるし腕磨きにもなる。
最後に
大井貴之選手、加茂新選手、関係者、参加者の皆様へ。
今年も参加させて頂きありがとうございました。
今年はコロナを警戒する年でもありましたけど、無事終える事が出来て良かったです。
修行が必要なkisi-katsunaoですがまた来年も宜しくお願いします。
