ハイエースバンのオイル交換・デッドニング・オーディオに関するカスタム事例

自分とハイエースのメンテナンスと
フロントドアデッドニング

ピットにて新型ベゼルと

1KDのエンジンオイルはDL1を使わないといけない。パイセンの工場はワコーズのオイルを扱ってるから使わせてもらった。

9時に工場行って11時から美容室の予定が、寝坊したから11時に美容室、16時に工場になった。

ゴロゴロするつもりだったけど、身体を動かしちゃったから車を弄りたくなっちゃって、
デッドニングをする事にした。

50×100が20枚セットで100×1000。
スピーカーのためのデッドニングならドア2枚でこれで十分。

青がスピーカー裏
赤がスピーカー裏以外で一番振動するとこ

静音化のためのデッドニング
走行音を静かにして、ドアを閉めたときに重厚感のある音に変えたいなら赤丸にベッタリとレジェを貼る。

スピーカーのためのデッドニング
青丸にベッタリとレジェを貼って、赤丸には貼らない。
赤丸以外の部分に適度にリジェを貼る。

自分的にはこういう考え。
ドアをガチガチにデッドニングしちゃうと音がこもる気がする。

ビックリしたのは新型レボーグ。
初めから赤丸に準ずる部分にレジェが貼られてる。
この状態と赤丸外しのデッドニングで実験したこともある。

ハイエースのスピーカー、リベット留めなのね(T_T)
しかも土台が平らじゃない。
バッフル作るときに苦労しそう(;>_<;)

こだわりが感じられるスピーカー。エッジに斜めの線が入っててキッカーみたいだ(*´∇｀*)
スピーカー交換するときは破壊する事になるからちょっと悲しい。

スピーカー裏

圧着前

手が入りにくいからスピーカー裏にキレイにベッタリと貼れなかった。
適当適当（笑）

赤丸部分

レジェの貼付推奨面積は対象の30％。
これが費用対効果が一番良いポイントなんだと思う。

コンコンしながら貼ってくと気付いたら50〜70％くらい貼ってる事もあるけど、メーカーレベルの実験だとあんまり意味がないんだろな。

スピーカーの為の貼付なら30％も要らない、と思ってる。

大切なのは圧着。手で貼るだけだと能力の30％かそれ以下しか発揮できないと思う。
棒とかで圧着しても80％位。
これも一回貼ってからはがして確認した結果。本当に変な事ばっかりやってた気がする。

川崎　10R

パイセン　単車買うらしいじゃん
ワイ　なぜそれをΣ(´⊙ω⊙`)
パイセン　この前嫁が言ってたよ
ワイ　（まじか！買ってくれる気マンマンじゃないの！(*￣∇￣*)）
そーなんすよ！MTトゥーファイブってやつす！
パイセン　知らない（笑）俺さー今のBMから10Rにするんだよ！
ワイ　まじか！やば！
パイセン　ほとんど乗らねーけどないと寂しいし、あれは乗りにくいだろうな！だけどずっと眺めてられんな！オブジェみたいなもん（笑）
で、MTなんとかは？
ワイ　ニーハンのネイキッドす！ガンダムみたいす！
パイセン　ふーん。
ワイ　（絶対興味ないやん！）
そういや6型かったんすか？
パイセン　いや、プラドかったわ！あれは良いエンジンだぜー！
ワイ　2.8のアドブルのやつっすね？
パイセン　そ！あれ？1kdだっけ？
ワイ　そーすよ！わいのは改良型っす！
パイセン　ヘー、プラドは良いエンジンだぜー
ワイ　言いたいだけやん（笑）

どこまでも上を行くパイセンだが、
ワイエース見てヤベーヤベー言わせたからまぁいいか（。≖‿≖）ﾌﾌﾌ

丸目にするんだ！
早くほしーなーーー！！