カローラレビンのリフレッシュ作業・パーツは良く調べて買いましょう・ステアリングラック急募中・8000までキッチリ回せww・コシミズモータースポーツに関するカスタム事例

先月中旬にブッシュ交換とリヤキャリパーのOHをいつものクルマ屋さんで作業していただきました(*´∀`)♪

用意したのはシベリアからやってきたウレタンブッシュ各種ww

以前交換したTRDの当時モノロアーアームブッシュがギコギコうるさいので、この際全てシベリア製にしようと思いガンバリました(笑)

Fロアーアーム前後左右、Rコントロールアーム前後左右、Rスタビですww

Fスタビは交換済みなのでそのままですww

Rコントロールアームブッシュのアクスル側

Rコントロールアームブッシュのボディ側

Rコントロールアームブッシュのアクスル側

Rスタビブッシュ

残念ながらFロアーアームブッシュの交換は断念しました(T_T)

メーカーさんは101にも適合するって書いてありますが••••

上が101のロアーアーム、下が111、画像左側のロアーアーム後ろ側のカタチが全く違います(-｡-;
しかもボディ側の取り付け方も違います(大汗)

そう言えば101と111のロアーアーム形状は違うって言う書き込み、今になって思い出しました(爆)

と、言うコトでFロアーアームブッシュはギコギコうるさいTRDの当時モノ強化ブッシュのままで逝きます(^_^;)

Rキャリパーはピストンシールからフルードが滲んできたので左右OHしました(^^)v

そして悲報が••••ついに18万kmを過ぎたところでラック＆ピニオンギヤラックのオイル漏れが始まりました(泣)

しかも左右同時に(T_T)

ガタはまだ出てないけど•••

お手頃価格の社外リビルド品は無し、9万円超の純正リビルド品が日本国内に1本だけあるらしい•••(苦笑)

と、言うコトで外房のmasaさんオススメの漏れ止めをパワステフルードタンクに投乳しましたww

コレで止まればラッキーです(^-^)v

ついでに某オクで乳手したロールセンターアダプターも装着ww

神さまのお告げでは大した効果は無いけどステアリングの戻りがスムーズになるそうですww
プラシーボ効果•••あるかなぁ♡

信じる者は救われる•••