スイフトスポーツのＤＩＹ作業・ニューパーツ・パーツ取り付け・パーツレビュー・オイルキャッチタンクに関するカスタム事例

皆さんこんばんは！
なんだかこの前も見た景色だなぁ…(笑)

今日もパーツ取り付けです！

今回取り付けを行うパーツはテラモトというメーカーが出しているオイルキャッチタンクです(^O^)

元々、気筒数の少ない車はブローバイガスやオイルの吹き戻しが多いと思うので、スイフトに装着したいと目をつけていました!

どうしてもファッションパーツとして装着する人が多く、有名メーカーもそれっ気があったりしますよね…。そんな中でこのメーカーの作り込みに本気を感じたので、この商品を購入しました。

効果は簡単にまとめると、
余分な圧を抜いて、
ﾋﾟｽﾄﾝ等への負担(ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽ)を減らし、
レスポンスアップや、燃費向上、パワーアップに貢献してくれる代物です(まじかいな)

内容物はざっとこんな感じ。
タンク本体から、取り付けに必要なホースやバンド類、取扱説明書が入っています。

結構作り込みがきれいでいいですね…見惚れる(〃ω〃)

タンク底に5mm6角のドレンボルトがついています。

車に戻ります。
タンク取り付けはここのボルト(10mm)2本を使用します。

取付後。

全然見えません。こんなに奥まったところに行くとは…。

エンジン側とスロットルまで繋げるホースは2種類あり、長さが違うので注意が必要です。

また、繋げる場所を間違えないようにしなければ💦
私は何回も説明書とにらめっこをしていました(笑)

取り付け自体は非常に楽…と言いたいところですが、狭い場所での作業なので少し手こずりました(笑)

このパーツの面倒くさいところは、機構が複雑故に清掃、フルオーバーホールを施さないといけないこと。メーカー指定の時期があり、交換用パッキンやフィルターのセットが販売されています(高いよ…)

ちなみに、記録用に書きますが、走行距離82720kmにて取り付け。いつオイルが溜まるのか見ておきましょう。

もうひとついけないこと。
それはモノ自体の値段がハンパない(-_-;)

確かに、個数が出るパーツではなく、車種別設計なので高くなるのは頷けますが…高いぜぇ…。

ただ、試乗して気付きますが、このパーツの機能はすごいですね！高回転域でのストレスが全くない！

滑らかに回転が上がるようになりましまね(^O^)
良いもん買いましたわ！