キャンターの青パルさんが投稿したカスタム事例

オイル交換とエレメントとPCVフィルターの交換をしました😀

オイルは灰が発生しない唯一のオイル出光のアッシュフリーです。
純正20リットルが￥12000前後なのに￥24000とかなりお高めなオイルですがDPFの詰まりによる故障を未然に防ぐ優れものです。
11万キロで触媒脱着洗浄してからはずっとこのオイルを使っているので理論上は煤焼きだけでDPFの詰まりは起こらないことになります。

オイル交換だけなら麓技研のエコオイルチェンジャーを着けているので手を汚さずに楽チンです😀

今回はオイル交換2回に一回のエレメントも交換します。

最初に頭のネジを外してエレメントに残ったオイルをエンジン内に落とします。
これやらないと外したときにエレメント周りがオイルまみれになります(笑)
少し時間を置いてから大きいボックスで緩めます。
エレメント外す以外に使わないサイズですがケースがプラスチックなので購入😥

続いてPCVフィルターの交換です。
3万キロごとに交換してます。
これやらないとブローバイのオイルでEGRがやられて高額修理になるので定期的に交換が必要です。

蓋を外して中のクリップを外すとフィルターが抜けます。

狭くて手が入らないので先曲がりのサークリッププライヤーを使います。

オイルもマメに交換してるのであんまり汚れてないですね。

最初に外した蓋の裏にオイルシールが着いているので毎回交換します。
ここは寿命がきてました😅
新しいフィルターを着けて逆の手順で組んだら完成です😀