インプレッサ アネシスの新型WRXS4・VBH・試乗・レビュー・コラボお誘いお待ちしておりますに関するカスタム事例

今日は岐阜スバル県庁前店に新型WRXS4に試乗行ってきました！！
まず前展示会で見た時と先週スバルに行った時には無かったエアロパーツが付いててまた印象が違ってかっこよく見えました！！

駐車下手くそでごめんなさい笑
いっつも自分の車じゃないと変な風に停めてしまいます笑

かっこいいというか遊び心あるというかアグレッシブな印象でした。エアロ無いのとは全然違いましたね。エアロあると樹脂フェンダーも気にならないですね。

はい、じゃあここからレビューということで。

まず、マフラーとエンジン音はめちゃ静かでした笑
エンジンかかってるか近くいっても分かりませんでした笑 隣にインプレッサのお客さんがいてそっちの音かと思いましたがまさかのWRXでした笑
まあそこは仕方ない純正なので笑

試乗して車内の音も静かでした笑
そこは不満だけどマフラー変えればいいから問題ナシですね。

内装は相変わらず高級感が凄い…

そして大事な走りですが前のVAGやGVFに乗ったことない身ですがトルクはしっかりあってターボ過給始まると更なる加速力を感じました。明らかにBRZより速かったですね。(BRZの方が視線が低いのとマフラー音はスピーカーでいい音するので楽しさと速さの感じやすさはBRZかなと思います。)
モードもコンフォート・ノーマル・スポーツ・スポーツプラス(とカスタム)とありましたがコンフォートとスポーツと本当に違う車かと思えるくらいアクセル・足・ハンドリング・ブレーキが全然変わりました。機能凄くて高級車で凄いなぁと思いました。個人的に感動したのはハンドリングで真っ直ぐの時は重くてハンドル切るとぬるっと油圧？で補助してくれるのが凄く独特でした。
もうひとつはMTモードのギアではなく、Dギアに入れていてもパドルシフトがアップダウン使えて使わなかったら自動変速のDになるのは楽でいいなぁって思いました。エンブレもかけれるし。

乗り心地もシートがめっちゃ硬いって思ってましたが運転してみたら全然思わず快適でした。
あと後部座席めっちゃ足元広いです。
アクセル踏み込めば加速Gで頭がガクンとはなってましたしターボ過給の無い低回転でもトルクがあってアクセルほとんど踏まずに進んでいきました。
それに剛性も4ドア史上最強に良くて揺れないしハンドル切ってすぐ応答してくれてとっても安定した走りが出来ました。
そしてアイサイトもあることで真髄は体験出来てませんが安全にも多少気が緩んだりしても楽々走れてスポーティでとってもいい車でした！

写真上手く撮れませんでしたが、唯一の不満は後部座席は僕の身長だと常に頭当たってしまうことでした笑 ちなみに僕は身長約180センチです。足元は広くて快適なのにルーフが傾斜しててそこだけが…笑
VABと先代のインプレッサG4と普段乗ってるアネシス(GV)だと頭は全然当たる気はしません。

今日はカーチューンのフォロワーさん2人とご一緒しましたのでその後のコラボ写真はまた明日投稿します。長くなっちゃうので〜笑 いつも長いけど…笑
今日S4試乗編ということで。