こーせーさんが投稿したまたまたユンボ修理に関するカスタム事例

昨日から今日にかけて急遽山奥でのユンボ修理💦

寒いー、風が痛いー💦

これは直って仕事再開しているところです🎵

昨日隣の従業員からユンボのエンジンが止まっちゃった、とSOS

僕のセカンドカーその2？
テリオスキッド君

この子は冬を乗り越える車として手放なせません😊
もう走行距離約17万キロです🎵

スタッドレス履かせれば60~70cmくらいの雪は余裕です🎵

そんな彼は軽トラではちょっとヤバそうなこんな側溝も乗り越えられます🎵

凄いぞテリオスキッド🎵

さあ、ユンボ修理を書きますか🎵

まず赤矢印のパイプ、
これ、青矢印のところに刺さっているべきパイプです(笑)
パイプの左側のホースが燃料タンクからのホース、

これが抜けて(接着されているので普通抜けるものではありません)燃料を吸い込まずのエンジン不動でした(笑)

昨日、このパイプの抜けを見つけ、あるべきところに刺して養生テープで抜けないように固定してエンジン掛けると無事に掛かりました🎵

やったね🎵

とユンボを動かしてみるとなにか操作するだけでパワーダウン💦

養生テープ巻いたくらいじゃエアを吸ってしまって100％の燃料が送られないのだと思い、

写真のようにフィルターを無視して直結(笑)

これで応急処置は完璧だーーー😆

とエンジン掛ける、

、
、
、

やっぱりなにか操作するだけでパワーダウン💦

なんで？

もう寒いし暗くなってきたしで昨日は諦め、

しかし、この写真にもう一つ問題点が、、、

本日、出直してその問題点の別角度からの写真、

普通じゃないものが写っています、

それは針金ぐるぐる

何ヵ月か前にここのパイプも抜けててお隣の土建屋の兄ちゃんが自分で針金巻き付けたと、

そんなテキトーなことせずに言ってくれー(笑)

ということで燃料ストレーナー(この物体)を２つとも持ち帰りチェック、
4本あるパイプのうち

既に外れていたのが2本
強く引っ張ったら抜けたのが1本
抜けなかったけどガタついてたのが1本

全て、2液エポキシ接着剤で接着🎵

現場に出向き組み立て、

昨日よりマシになったけどやはり少し力が弱い😅

なんでだ？

と思って良く良く見るとこのストレーナーから繋がってる燃料ホースの奥深くの方、
エンジンに繋がってるところで液滲み😵

外した燃料ホースです、

内面は黒で外面は緑

内面を撮った写真、
見えちゃいけないものが見えてますね(笑)

ホース裂けてるやないけー(笑)
緑の点がわかりますか？
裂けてるから黒い内面を通り越して緑の外面が中から見えてるんですね😅

また山を降りて町の部品商さんに燃料ホースを買いにー💦

で、買ってきてホース交換してやっと完璧に直りました(笑)

今回、パイプ抜けでエンジンストール&再始動不可

パイプ抜け複数箇所&ホース裂けでのエア吸い&燃料漏れでパワーダウン

という2原因併発でした💦

現場まで片道1時間くらい３往復😅
２日もロスしてしまったー💦

僕の工場に来てくれた人はご存知のうちの隣の土建屋なんですよ(笑)
隣にいるときに壊れてくれればまだ楽なのに、山奥の現場でなんて😅

まあ仕方ないんですけどね、
一本目のパイプ抜けの時点で伝えてくれればもしかしたら山奥での修理は防げてたかもしれません(笑)

出張費いくら取ってやろうか(笑)

皆さんもちょっとなにか違和感など感じたらできるだけ修理屋さんに見せてくださいね🎵