2019年12月16日 21時49分
ショップから戻ってきて2カ月弱。
チェクランプがつき、アイドリングがかなり濃いのでショップに問い合わせしたら、センサーの故障か接触不良だと言われたので色々調べました。
調べたらO2センサーの異常と出ていたので2本とも交換し、その他カム角センサーのカプラーや圧力センサーのカプラーを交換しました。
しかし、相変わらずアイドリングが濃い・・・😅
ショップ問い合わせしても解答がこないので、禁断の燃調に挑戦しました。
e-マネージ をつないでデータを確認したら燃調をとってもらったショップはインジェクター補正ではなくエアフロ補正で燃調をとっていました😆
色々調べたらプライベーターさんはインジェクター補正でやってる方ばかりで、素人の私は手が出せませ〜ん😭
とりあえず今回はアイドリング補正のみ挑戦しました。
いままでAF計で10〜11くらいでしたが、14前後になりました。
とりあえずこれで様子を見ようと思います。
何も変わってません🤣軽枠では深リムにはならん🤣やっぱり深リムは10j〜かな〜😄
軽自動車ミーティングへ！受付後、誘導員さんに誘導されで‥途中から☔️雨となりました🤣
そんなに．．．深くは．．．ないけど、一応リムはあるから😁このくらいの深リムをエブにも履きたいなぁ😗
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