インプレッサ WRX STIのワイドボディ・ブリスターフェンダー・STI-RA Limited・2気筒!?・故障に関するカスタム事例

GC仲間との集会を終え、一人GCで夜の街を走って帰宅中に事件勃発。

家まで残り3.5kmの地点で信号待ちで止まってたところ、急にアイドリング低下😱
内気にしてるけど何か外気が焦げ臭い･･･
各メーター、チェックランプ見るも異常無し。ミラー見るもオイルや白煙も出てる雰囲気はない。

とっさに右足が反応してエンストを回避する為にアクセルオンして何とかアイドリングをキープするも、エンジン音おかしいし明らかにアクセル踏んでも回らない･･･

ヤバイよヤバイよ~😵

一人だから道のど真ん中で停まっても大変だし一人パニック😣

でも何とかアクセル煽ってれば、回転はキープしてエンストはしなさそうなので何とか煽りまくって家まで帰る作戦に。

何とか走り出すも全然回らん。回転上がらんから3速発進ぐらいな感じで半クラを使いながら何とか加速して後はスピードに乗って惰性で走る感じ。家まで2回信号待ちあったけど何とか走り出して、最後の信号は上り坂なので止まるわけにはいかないので勢い付けて一気に登って、最後の難関自宅駐車場の急なスロープ。

何とかリップが割れん程度に助走つけて入るも、あえなくパワー不足でケツが道路に30cmぐらい出たとこでエンスト。

エンジンは再始動可能だったので良かったが、上り坂で頑張って1度に10cmづつ進むのがやっとな状況。
深夜だったのでバルブ閉めてアクセル踏んだら全然進まん。ご近所様にはちょっと近所迷惑だったがバルブ全開でエンストする事数回、2000回転も回らない多分2気筒ぐらいの異常なエンジン音で10回ぐらいチャレンジして何とか登れて車庫に収まった🙌

一応エンジンルームチェックするも火は出そうにないので暫し発火しないか確認して今日のとこは放置して翌日チェックする事に😒

翌朝

こんな状態で単気筒バイクのような音

エンジンルームチェック

ここでエンジン不調クイズ～
分かる人はここで既にトラブルの原因は微妙に写ってるので探してみて🔎

🔎
ここでは完全に写ってます

🔎

正解はこちら

イグニッションコイル

割れて溶けたのか、溶けて割れたのかは分かりませんがリークしてたかも!?中から溶け出して溶けた物がプラグコードの方にも飛散して付着してた。

1･2番死んで3･4番の2気筒で何とか走ってたのかも

一応消耗品扱いで数年前に純正部品100万円オーバーぐらいを一気買いしストックしてた中に2個買ってたので引っ張り出してきて

比較

2~3分で交換

エンジン始動

奇跡のものの数分で復活🙌

良かったー。エンジン死んでるけど、ついにエンジン完全に死んで駐車場で不動車になったと思ったが動けるようになったー😅

急にアイドリング低下し、フケなくなったらここかもしれませんよ。ここを要チェック👍　ひび割れ溶けあったらビンゴ☝️ここなら部品あれば数分で直ります。

ちなみに同じトラブルではないけど予防的な処置で1回交換した事はあるので、交換は2回目。何処に入れたか覚えてないけど、探したらもう一個中古イグニッションコイルあった筈なのを思い出した。