オルデンドルフさんが投稿したJAGUAR・ジャガー・ジャガーXE・イングランドに関するカスタム事例
2023年09月17日 11時55分
オルデンドルフ
メルセデス程のメジャー車には縁が無いと思ってましたが、EQS、EQEに試乗したところ、その魅力に陥落してしまいました（笑） 車は燃料種別、駆動方式、メーカー国籍（結果的に外車続いてますが）好き嫌いなく、単なる車好きです。 フォローはお気軽に。フォロバさせていただきます
未だ代車生活で、詳細はまた長文になりますので後日としまして（笑）
投稿順は前後しますが、一番手はジャガーXE 2.0ガソリンターボ（P200）でした。
XEがジャガーのエントリーモデルとしてデビューしたのは2015年ですからかれこれ8年。しかし残念ながら年内にて（エンジン共々）生産終了（BEVはエントリーに無い）なのは昨日記載したとおりです。
内装、インフォティメントのアップデートは適宜されており、最新モデルに乗るかぎりは、何の不満もありません
イングランドのコヴェントリーはジャガーの総本山。
イアン・カラムのデザインは未だに褪せてはおらず、日本では販売絶対数が少ないため新鮮さが保たれており注目度も高かったです。そもそもジャガーランドローバーディーラーは、日本では28都道府県にしかない。47都道府県から引くと19県にはない。中古で乗るにしてもディーラーが無い地域の方はハードル高い。
これは日本だけじゃなく、売れないから投資できない、の悪循がモデルサイクルを長くし、ついにはランドローバーに比べてさらに存在感の薄いジャガーブランドは消滅の危機。
果たしてBEV特化、しかも来年から、、は吉と出るか凶とでるか。。
