マークIIのエンジン掛からない・点火系トラブル・まさかの圧縮ゼロ・エンジンオーバーホール・Respectに関するカスタム事例
2019年11月04日 20時16分
５０手前のオッサンです。 Instagram Facebook やってません。ミーティング等の情報入ってきません… 旧Twitter(現Ｘ)アカ作りました。 最近はこっちがメインです… 九州内 九州外の方もよろしくお願い致します。 数より質と思ってます。 数が欲しい方はご遠慮ください。 絡みのない方はたまに整理します。 ドリフト用JZX90 まーくとぅ 通勤用MH21SのワゴンR 嫁さん用にMK32Sのスペーシア
エンジンの掛からなくなった90まーくとぅ～様をこの
連休中にいろいろ思いつく部品を交換しました😅
まず症状は
ミーティングから帰ろうと発進した瞬間に
急にカブったような症状になりアクセル入れても
回転が上がらず生ガス(ガソリン)臭が半端ない…
(この時は低いが一応アイドリング状態は保ててる)
点火系トラブルと判断したので
イグニッションコイルのカプラーを
一つづつ外して見ると
1番 外すと止まる
2番 外すと止まる
3番 外しても止まらない
4番 外しても止まらない
5番 外しても止まらない
6番 もう見る気なくした…
イグニッションコイルが３つも同時にイクとは
思えないのでイグナイターがイッたかと思い
とりあえず中古を購入
交換したがエンジン掛からない…
元のに戻してもエンジン掛からない…😓
って事は次はイグニッションコイル…
外してみてビックリ(°Д°)
サビが凄い💧
こりゃプラグも凄そうだな…
っと外してみたら
予想通りのサビ具合…
これが原因じゃね？
とりあえずイグニッションコイルなのかの
判断の為に安い社外新品を購入
これでエンジン掛かると思いきや…
まったく掛からない…😞
これは大きなおおごとか？
カプラー インジェクター 燃料ポンプ
いろいろ見れる範囲見ましたが
相変わらずエンジンは掛からない…
初爆はあるが掛からない…
セルを回し続ければ若干黒煙が出るが
生ガス臭くはないしセルの勢いとボッボッボッが
なんかおかしい…
もう自分にはお手上げ✋😖✋
って事で昔15シルビアに乗っていた時に
御世話になっていたショップ
ホクエ レーシング ファクトリー
(通称HRF✨)
こちらに相談に行ったらメカニックの方が
いろいろアドバイスをしてくれ
それを戻って実施しようかと思いましたが
「持ってこれたら診てあげるよ～」
の一言に全身で甘え主治医のキャリアカーを
借りに行き持ち込み診てもらいましたが
最初はちょっと診ればエンジン掛かるだろうと
思っていたらしいのですが
まったく掛からずいろいろ診てくれ
疑わしい部分もちょこちょこありましたが
どれもエンジンが掛からず
メカニックの方が
普通に乗ってて急におかしくなったので
気になってなかったけど
圧縮みてみようか…
コンプレッションゲージ出してきて測定
1番 10.2
2番 10.0
3番 9.6
4番 ゼロ❗
5番 ゼロ‼️
6番 9.2
別のゲージを持ってきて測定
同じように4番5番は圧縮ゼロ…😓
エンジンがイッている😨
エンジン載せ換えだね💧
っと言われましたが
昨今のタマ数の少なさからの値段高騰
かつ高いクセにハズレも多いと聞くので
諭吉さんが大量に必要になるが
オーバーホールの方向でお願いしました…😞
最悪パワーFCがイッてるかも…
っと思ってましたが
その最悪の予想を上回る結果が出ました😭
はぁ…バイト日数増やさないといけないな…
ってな訳で11月10日の天山の走行会も主催者にキャンセルの連絡を入れました😖💦
